Buletin informativ 21 februarie 2022

DRN îl salută pe Alewijnse Marine Galați ca nou membru

Dacă trebuie să descriem foarte pe scurt Alewijnse, vorbim despre un integrator de sisteme electrice care vizează sectorul maritim.
După mai bine de 130 de ani de existență, s-au dovedit a fi un partener de încredere. Sediul central este situat în Nijmegen și au, de asemenea, două birouri olandeze în Rotterdam și Drachten. De asemenea, în întreaga lume, cum ar fi în România, Vietnam și Franța. Totuși, dacă pe listă adăugăm și Alewijnse Marine Galați (AMG), nu trebuie lăsat nemenționat pionierul și actualul director general Pieter Smit, care s-a stabilit la Galați în 1992 și a înființat acolo o mică companie de electricitate sub numele Retec (The Romanian Electro). Companie de comerț și inginerie).

Foto: CEO-ul Alewijnse Dick Alewijnse (stânga) și Pieter Smit, Director General al AMG (dreapta), dând mâna la finalizarea integrării complete a AMG în Grupul Alewijnse.

Șantierele Navale Damen au apărut și în Galați în anii 1990, externalizând inițial construcția de mărfuri pentru nave, dar apoi a decis să se înființeze și Retec a fost preluată apoi de Alewijnse, inclusiv de Pieter Smit. Pe scurt, în această perioadă s-a stabilit o colaborare de succes între Alewijnse și Șantierele Navale Damen. Au urmat la Galati si alte companii olandeze, precum Den Breejen, Eekels, Helmers. Heinen și Hopman, Den Haan și DMT. Pe scurt: un grup de nave tipic olandez lângă Marea Neagră.

Pentru mai multe informații: https://www.alewijnse.com/markets/naval-governmental#

DRN salută Legal2practice din Arnhem ca nou membru

Legal2Practice este un specialist în domeniul serviciilor juridice, care se distinge în special prin varietatea serviciilor sale cu diverse discipline. Ei lucrează în mare parte online și răspândiți în toată Europa pentru clienții lor. Sunt puternici în traducerea pragmatică a problemelor complexe la nevoile și dorințele clienților lor. Ei combină expertiza de vârf (practică), cu liniile scurte de comunicare și contactul personal al unei echipe multidisciplinare strâns unite. Ei lucrează în mare parte online și răspândiți în toată Europa pentru clienții lor
Special este hub-ul L2P Academy, care organizează o multitudine de cursuri, cursuri de formare și întâlniri tematice. Această Academie L2P oferă multe dintre cursurile sale de formare deschise prin Outvie. În plus, Academia L2P oferă și toate cursurile sale de formare sub formă de formare în companie (online).

Pentru mai multe informații: https://www.legal2practice.nl

Implicarea lor socială este deosebit de importantă. Ei folosesc energie verde și sprijină activ grupurile vulnerabile din societate. În plus, Legal2Practice sprijină Ronald McDonald Children’s Fund Arnhem și Kika copiii fără cancer.

Sursă olandeză de informații pentru diaspora românească

Suntem abordați în mod regulat de departamentele de personal ale companiilor, instituțiilor de învățământ și autorităților locale cu privire la diverse aspecte precum înregistrarea și stagiile pentru studenții români, documente precum actele de identitate la înregistrarea în registrul populației, împuterniciri notariale, legislația socială olandeză și ca.

Guvernul României a pus la punct un excelent sistem digitizat pentru asta, astfel încât cei implicați să îl poată folosi.

Pentru majoritatea întrebărilor, puteți consulta site-ul trilingv www.consulate-romania.nl , care este actualizat periodic. Acest site oferă, de asemenea, o perspectivă globală asupra sistemului juridic românesc.

Salvați data – Program în construcție

Sectorul agroalimentar

România a picat testul de autosuficiență alimentară

Potrivit ultimelor date de la Eurostat, România este a cincea țară ca mărime din Europa ca suprafață agricolă, cu 13,5 milioane de hectare. Totuși, un sondaj recent al Institutului Național de Statistică (INS) acoperă doar nevoile de consum ale locuitorilor a șase produse agroalimentare.

Acestea sunt cerealele (155,6%), grâul și secară (165,2% autosuficiență), porumb (151,2%) și carnea de oaie și capră (112,2% autosuficiență).
Practic, în toate celelalte subsectoare, acestea depind în diferite grade de importuri și sunt vitale pentru economie.

Consumul de carne de porc
Potrivit datelor INS, România produce doar 55,3% din necesarul de carne de porc, întrucât în țară au existat focare de pestă porcină africană din 2017. De exemplu, în 2015, producția a acoperit mai mult de 70% din necesarul de consum, în medie de 31,3 kg pe cap de locuitor pe an.

În 2020, România a consumat în medie 37,3 kg de carne și produse din carne de porc pe cap de locuitor, dar creșterea cu 19% a consumului nu justifică pe deplin scăderea cu 14,7 puncte a ofertei.

Pasăre, vită și oaie
La calcularea consumului de carne, produse din carne și organe comestibile, indiferent de specie, rata de autosuficiență în 2020 a fost de 72,1% față de 79% în 2015, în care necesarul de consum de carne de pasăre este acoperit de la 90,4% iar necesarul de carne de vită este satisfăcut cu un procent de 82,9%. Au un surplus de carne de oaie.

Probleme și mai mari cu autosuficiența cu zahăr
O altă problemă majoră în România este zahărul și produsele din zahăr. Potrivit datelor INS, doar 34,9% din nevoile de consum au fost acoperite de producția locală în 2020, față de 100,6% în 2015, de exemplu în contextul unui consum plat de 25 de kilograme pe locuitor. Problema este că România are doar două unități de producție: fabricile austriece Agrana din Roman și Buzău. †

Lactate
Tendința este negativă și pentru produsele lactate (lapte și produse lactate, egal cu 3,5% lapte grăsime, excluzând untul), parțial datorită creșterii consumului de la 250,7 kg pe cap de locuitor în 2015 la 260,2 kg în 2020. Fabricile locale au intrat pentru a acoperi doar 86,4% din necesar, comparativ cu 93,1% în urmă cu cinci ani.
În ceea ce privește ouăle, nevoile de consum sunt acoperite aproape în totalitate de producția locală (96,8% autosuficiență), dar tendința este negativă. În 2019, rata de autosuficiență a fost de 97,5%, iar în 2015 au produs mai mult decât au consumat (rată de autosuficiență de 102,5%). De-a lungul anilor, consumul a scăzut de la 13,1 kilograme pe cap de locuitor la 11,8 kilograme pe cap de locuitor.
Nu în ultimul rând, producția locală acoperă aproximativ 84% din necesarul de uleiuri vegetale și 44,8% din necesarul de unt.

Producătorii locali de legume asigură 82% din ceea ce este necesar
Din legume și leguminoase România produce:

• 70,4% pentru roșii față de 73,9% în 2015
• 79,65 pentru ceapa uscată vs. 82,5% în 2015
• 70,5% pentru morcovi față de 73,7% în 2015
• 77,2% pentru diverse legume vs. 85,2% în 2015
• 90,9% în pepeni verzi vs. 95,1% în 2015
• 75,8% pentru leguminoase față de 80% pentru leguminoase

Acesta arată o tendință descendentă, menționând că condițiile climatice din 2020 au făcut din acesta un an agricol deosebit de slab.

Fructe – producătorii locali asigură 68,5% din necesarul de consum
În ceea ce privește fructele, producția locală are un deficit de mere, în timp ce la celelalte categorii producția este destul de apropiată de cerința de consum. La cireșe și vișine, de exemplu, au avut un excedent în 2015.
În 2020, autosuficiența în fructe a fost după cum urmează:

• 68,5% pentru fructe și produse din fructe în general
• 86,8% pentru mere
• 92,7% pentru struguri
• 97,2% pentru prune
• 92,6% pentru cireșe și vișine
• 18% piersici și nectarine

Pentru că tot mai multe companii olandeze de zootehnie, agricultură și horticultură caută „de peste graniță” și România a încetat de mult să mai fie un „spectacol departe de pat”, autosuficiența va juca și ea un rol din ce în ce mai important și cu siguranță oferă oportunități. .
DRN Task Force Agri & Food România vă poate ajuta în acest sens.

*Vezi link: https://www.dutchromaniannetwork.nl/drn-task-force-agri-food-romania/

Sector Logistica si Transport

Obligațiile transportatorilor rutieri după Directiva privind detașarea lucrătorilor au intrat în vigoare la 2 februarie

Transportatorii rutieri români care efectuează transport rutier internațional în Uniunea Europeană (UE) și Regatul Unit (traversare și cabotaj) trebuie să respecte prevederile Directivei 1057/2020 de detașare a lucrătorilor din 2 februarie 2022, anunță Uniunea Națională a Drumurilor din România. Transportatorii (UNTRR) ).

Directiva prevede că șoferii profesioniști de drum și cabotaj din UE și Marea Britanie trebuie să fie înregistrați pe platforma lansată de Comisia Europeană – IMI, și că vor primi certificate de detașare valabile până la 6 luni, care sunt în format electronic sau pe hârtie. trebuie să fie la bordul vehiculelor.

Excluse din prevederile Directivei detașării lucrătorilor, care va intra în vigoare la 2 februarie 2022, pe lângă operațiunile bilaterale inițiale se efectuează operațiuni de transport bilateral, operațiuni de tranzit și până la 2 operațiuni de transport rutier transfrontalier.

Pentru a ajuta companiile românești de transport rutier să respecte prevederile Directivei de detașare a lucrătorilor, UNTRR a lansat platforma www.detasaretransport.ro, unde transportatorii rutieri pot beneficia de gestionarea certificatelor de detașare.

Prin înregistrarea pe platforma www.detasaretransport.ro, transportatorii rutieri au acces la gestionarea afișării declarațiilor, a alertelor la expirarea acestora și în cazul controlului de către autoritățile statelor membre și la comunicarea cu autoritățile competente din statul membru în care a avut loc postarea. †

În același timp, companiile de transport rutier vor beneficia de informații actualizate privind cerințele de detașare în fiecare stat membru.

În timp ce CE a afirmat că noile reguli de depunere a declarațiilor urmăresc să reducă sarcina administrativă pentru operatori și să simplifice procesul de depunere a declarațiilor de detașare printr-un portal unic al UE, care leagă site-uri web naționale din statele membre ale UE, cum ar fi SIPSI, MILOG, LIMOSA, MELDLOKET , UTIK, LSDB – totuși, noile proceduri UE rămân complexe și împovărătoare pentru transportatorii rutieri de marfă, în special pentru întreprinderile mici care trebuie să angajeze personal suplimentar pentru a face față volumului mare de declarații postate de UE pentru fiecare șofer și pentru fiecare țară.

La nivel european, România este a 8-a cea mai mare piață de transport rutier din Uniunea Europeană și ocupă locul 3 în UE în comerțul încrucișat (10,5%) și cabotaj (8,2%) transport rutier internațional.

Reprezentanții UNTRR amintesc că au contestat în fața Curții de Justiție a Uniunii Europene prevederile discriminatorii din Pachetul de mobilitate 1, care restricționează sever activitățile companiilor aeriene române în UE, iar acțiunile în justiție sunt în desfășurare și susținute de guvernul României. .

UNTRR încurajează companiile de transport rutier de mărfuri care doresc să utilizeze servicii de gestionare a certificatelor la mâna a doua să se asocieze cu cei de partea lor, deoarece oferă atât beneficii, cât și sprijin autorităților naționale și internaționale.

Sectorul Energetic

Gazul din Azerbaidjan oferă un înlocuitor ieftin pentru gazul rusesc

România este pregătită să participe la eforturile de dezvoltare a proiectului Southern Gas Corridor, o infrastructură strategică de transport de gaze necesară pentru stabilitatea securității energetice a Europei.
Coridorul sudic al gazelor este unul dintre cele mai complexe proiecte energetice, care implică șapte țări și 11 companii energetice, rezultând un sistem de transport de gaze de 3.500 de kilometri, care a deschis o nouă rută de aprovizionare cu gaze pentru Europa.
Ministrul român al Energiei, Virgil Popescu, a propus includerea României în planul de extindere a Coridorului sudic al gazelor către Balcani și Europa Centrală, se arată într-un comunicat al ministerului.
România își reiterează propunerea concretă de a include infrastructura de transport a gazoductului BRUA (Bulgaria, România, Ungaria, Austria) în planul de extindere a Coridorului de Gaze de Sud către Balcani și Europa Centrală.

Pe măsură ce Europa se confruntă cu spectrul scăderii gazului rusesc în cazul unui conflict cu Ucraina, conducerea UE este îngrijorată de găsirea unor surse alternative de aprovizionare. Comisarul UE pentru Energie din Baku, Kadri Simson, a fost și el pentru prima dată la Baku și a anunțat că Bruxelles-ul vrea să crească importurile prin Coridorul de Sud, făcând din acest coridor o sursă alternativă strategică de aprovizionare cu energie a Europei. O resursă subestimată Este interesant de observat că gazul azerbaigian, deși mai ieftin decât gazul rusesc, nu a fost o prioritate pentru Europa, cel puțin nu în primul an de funcționare al conductei TAP, care a fost punctul terminus al mega-proiectului Coridorul de Sud. .

Conducta Trans Anatoliană (TANAP) începe la zăcământul Shah Deniz din Azerbaidjan, trece prin Georgia și Turcia și se alătură graniței cu Grecia cu conducta TAP, care transportă gaze naturale azere în Europa prin Albania și Italia. Potrivit datelor oficiale, de la 12.12.2020, data punerii în funcțiune, până la 31.12.2021, doar 8,1 miliarde de metri cubi de gaz au fost transportați de către TAP, deși capacitatea conductei ajunge la 10 miliarde de metri cubi. De la începutul lunii februarie s-au adăugat încă 1 miliard de metri cubi. La Baku, au fost audiate mai multe propuneri de conectare a altor conducte din Balcani la conducta TAP și au fost prezentate și scenarii pentru extinderea acesteia. Mai precis: – Pe 18 ianuarie, TAP, Snam Rete Gas și DESFA au publicat spre consultare publică Planul de propunere de proiect, conturând toate scenariile de extindere a conductei. Al treilea și cel mai crucial pas, testul obligatoriu de piață, va urma în iulie a acestui an, care va evidenția interesul utilizatorilor. Extinderea TAP la 20 de miliarde de metri cubi nu necesită construirea unei noi conducte, ci se va realiza prin consolidarea stațiilor de compresoare din Kipoi-Evros și Serres, precum și a punctelor corespunzătoare din Albania și Italia.

Balcanii de Vest (Bosnia și Herțegovina, Muntenegru, Croația) sunt interesați să conecteze Conducta Ionică Adriatică (IAP) la TAP, care este în construcție. Legătura ar urma să se facă la granița cu Albania. De menționat că Balcanii de Vest sunt complet dependenți de gazul rusesc, motiv pentru care țările din regiune caută o nouă rută de aprovizionare. Aceste evoluții l-au determinat pe președintele Aliiev al Azerbaidjanului să spună cu satisfacție: „Coridorul sudic al gazelor a fost finalizat, dar munca noastră continuă. Piețele europene vor vedea mai mult gaz din Azerbaidjan în 2022.”
Editorial DRN Newsletter: România are loc să aprovizioneze alte țări cu gaz datorită propriei surse de energie. Guvernul României alege să aprovizioneze țările Ucraina și Moldova pentru ca acestea să fie mai independente de gazul rusesc. Transportul în Moldova este deja în derulare și are o capacitate de 1,5 miliarde de metri cubi de gaz. Negocierile sunt în prezent în curs cu Ukrtransgaz din Ucraina pentru furnizarea a două miliarde de metri cubi de gaz.

Sectorul High Tech

Alke Heating Technology investește masiv în România

Alke bv este un producător și lider de piață de încălzire cu infraroșu pe gaz din 1974 . Gama largă a acestor aplicații este atât de cuprinzătoare încât consultarea site-urilor lor web este o necesitate. Ca exemplu, menționăm numeroasele aplicații industriale, în care accentul pus pe sectorul agricol – în special în subsectoarele păsărilor de curte și porcinelor – nu trebuie să rămână nemenționat.
Alke BV, cu sediul central în Scherpenzeel, este un producător și lider de piață de încălzire cu infraroșu pe gaz din 1974. Vânzările au loc în 106 țări.
În 2007, Alke a înființat o firmă Alke Total Confort SRL în orașul Brașov, cu o unitate de producție proprie de 5300 m2. Având în vedere starea de bine, în ultimii ani investițiile acestora (prin AK Production & Manufacturing SRL) s-au ridicat la 1. .2 milioane de euro și-au extins utilajele enorm.În ceea ce privește industria prelucrătoare, un bun exemplu pentru ambele țări, deci atât pentru Olanda, cât și pentru România.
Pentru mai multe informații: https://www.alke.nl

Sectorul retail

„Țările de Jos amenință că nu vor fi în pas în Europa cu noile reguli privind garanțiile de producție”

Asta spun VNO-NCW și MKB-Nederland. Ei solicită Camerei Reprezentanților să introducă proiectul de lege la fel ca în celelalte țări UE, în loc să fie din nou cu tot felul de „clopote și fluiere” în plus.
Noile reguli sunt rezultatul directivelor europene care urmăresc egalizarea perioadelor de garanție în întreaga UE. Acest lucru oferă consumatorilor și întreprinderilor europene aceleași drepturi pretutindeni și toată lumea știe unde se află. Cu toate acestea, în loc ca Țările de Jos să adopte noul termen, la fel ca țările vecine din Europa, alege să continue să folosească un termen de garanție diferit; un termen care depinde de durata de viață estimată a unui produs. Nimeni nu știe care este durata de viață. Această incertitudine înseamnă că nimeni nu știe unde se află. „Așa că preluați mandatul UE”, spun VNO-NCW și MKB-Nederland.
Taxa de utilizator
Va dispărea și taxa de utilizare, pe care o știm de ani de zile în Țările de Jos când oamenii se întorc după ani de utilizare cu un produs nefuncțional și primesc unul nou. „Deși tocmai acest sistem este cel care duce la o mare satisfacție atât pentru clienți, cât și pentru vânzători”. Dacă se adoptă termenul UE, și această problemă va fi rezolvată imediat.
Obligația de actualizare
Proiectul de lege amenință să creeze probleme pe mai multe fronturi dacă nu este modificat. De exemplu, magazinele sunt obligate să informeze clienții despre actualizările software-ului care se află în telefoane, laptopuri, televizoare inteligente, mașini de spălat inteligente etc. și să livreze actualizările. Chiar și ani mai târziu. Cum ar trebui să facă vânzătorul acest lucru? Acest lucru va provoca bătăi de cap la ghișeu, se tem organizațiile de afaceri.
nu devii
Organizațiile de afaceri le cer parlamentarilor să nu adopte o poziție diferită de Țările de Jos, ci să opteze pentru perioada de garanție europeană pe care o folosesc și toate țările noastre vecine. Taxa de utilizare trebuie, de asemenea, să fie posibilă cel puțin de la 2 ani de la cumpărare sau vânzare. În plus, obligația de actualizare trebuie să fie concepută cât mai simplu posibil pentru comercianții cu amănuntul fără documente complete și sisteme nefuncționabile.
*Redatorii buletinului informativ DRN: În plus, trebuie menționat că poate avea un efect negativ și asupra poziției de export olandeze

Sectorul cultural

În așteptarea Occidentului” merită citită

Cartea a fost publicată și scrisă recent de Nausica Marbe. Este o scriitoare, editorialist și jurnalist olandez de origine română, este autoarea, printre altele: Mândraga , pentru care a primit Charlotte Köhler Stipendium și Smeergeld, care a fost distins cu Diamanten Kogel. A fost editorialist la De Volkskrant timp de șapte ani și scrie o rubrică săptămânală pentru De Telegraaf din 2013.
Rafturi goale în supermarket. Cozi la magazine. Granițele închise. Adunări interzise în casă și oameni care păstrează distanța față de tine, de parcă ai fi suspicios. Începutul crizei corona, când viața s-a schimbat radical, a devenit nesigur și apăsător, i-a părut ciudat de familiar Nausicaa Marbe. Senzația de a fi închisă, gândul că timpul stă pe loc, că viața reală se va desfășura mai târziu, într-o lume mai bună, pe care o trăise ea înainte. Blocarea a dus-o chiar înapoi în copilăria ei din România comunistă.
*Buletin informativ editorial DRN: Foarte recomandat pe o temă de actualitate și palpabilă care face o paralelă extinsă cu România înainte de 1989.

Cifre și tendințe economice sociale

Top țări în care viața este cea mai scumpă

Elveția, Norvegia, Israel și Danemarca se află în top 10 cele mai scumpe țări din lume, conform indicelui costului vieții, conform calculelor și estimărilor platformei Numbeo pentru 2022, care enumeră 139 de țări din întreaga lume.
Luând în considerare costul vieții doar în țările Uniunii Europene, România este cea mai ieftină, ocupându-se pe locul 102 în top cu un coeficient de 35,2, sub Bulgaria, cu un coeficient de 38,3 și pe locul 88 în top, Polonia. (38,9 – locul 86) și Ungaria (40,6 – locul 81).
La nivel global, Bermudele au un cost al vieții de 146,04 și sunt urmate de Elveția (123,35), Norvegia (100,90), Islanda (94,86), Barbados (92, 37), Jersey (92,02) și Israel (88,05). Luxemburg (poziția 13). ), Australia (poziția 14), Japonia (poziția 15), Țările de Jos (poziția 17) și Franța (poziția 19) sunt, de asemenea, în topul celor mai scumpe 20 de țări.
Celelalte mari puteri occidentale urmează imediat după primele 20: SUA (poziţia 26), Marea Britanie (poziţia 27), Italia (poziţia 32), Germania (poziţia 34), Spania (poziţia 46).

Întrucât nivelul indicelui costului vieții se calculează pe baza costului vieții în New York (care are astfel o valoare absolută de 100), coeficientul României de 35,2 reprezintă faptul că locuința în țară este cu 64,8% mai ieftină decât în New York.

Ultimul loc în UE în ceea ce privește costul vieții pentru țara noastră este doar un pahar pe jumătate gol/plin, pentru că la acest indicator trebuie întotdeauna să se țină cont de puterea de cumpărare a venitului local (salariul net). Cu alte cuvinte, populația unei țări nu este neapărat atât de favorizată de costul scăzut al vieții pe teritoriul său, dacă veniturile (salarii, pensii, beneficii sociale etc.) sunt și ele printre cele mai mici.

Acest lucru este ilustrat de faptul că România, deși are un coeficient de locuințe mai mic decât toate țările vecine din UE, are și un coeficient de putere de cumpărare mai scăzut decât aceste țări, cu excepția Bulgariei (48,12 România vs. 45,96 Bulgaria).

Cele mai bune țări vii sunt cele în care indicele puterii de cumpărare depășește cu mult indicele costului vieții. În Uniunea Europeană, cele mai bune exemple sunt Germania (cu o diferență pozitivă de 37,5 ), Suedia (o diferență pozitivă de 26,4 ) și Țările de Jos (o diferență pozitivă de 22,33 ).

Coeficientul costului vieții este calculat pe baza nivelului New York. Aceasta înseamnă că pentru New York City, fiecare indice trebuie să fie 100. De exemplu, dacă un oraș/țară are un indice de 120, înseamnă că costul vieții este cu 20% mai mare în acel oraș/țară decât în New York. Dacă indicele este 80, costul vieții este cu 20% mai mic decât în New York. De menționat că costul vieții în coșul de cumpărături alcătuit de Numbeo nu include costul chiriei sau ratele ipotecare.

Coeficientul costului vieții funcționează conform aceleiași scheme de calcul în care New York are o valoare absolută de 100 și se bazează pe mărimea salariului net local. De exemplu, pentru o țară care are un punctaj de 40 la acest indice, oamenii săi pot cumpăra cu 60% mai puține bunuri și servicii decât newyorkezii cu un salariu net.

Bulgaria, Letonia și România, cel mai mic salariu minim din UE

Mai mult de două treimi din statele membre UE (21 din 27 de state membre) aveau un salariu minim pe economie la 1 ianuarie 2022, 13 state membre ale UE având un salariu minim mai mic de 1.000 de euro pe lună, doar în două țări. peste 1.000 de euro și alte șase aveau salarii minime de peste 1.500 de euro pe lună, potrivit datelor publicate recent de Oficiul European de Statistică (Eurostat).

Salariul minim în cele 21 de state membre ale Uniunii Europene poate fi împărțit în trei grupe principale, în funcție de nivelul în euro.

La începutul acestui an, de exemplu, 13 state membre ale UE din estul și sudul UE aveau un salariu minim mai mic de 1.000 EUR pe lună: Bulgaria (332 EUR), Letonia (500 EUR), România (515 EUR). ), Ungaria (542 euro). , Croația (624 euro), Slovacia (646 euro), Cehia (652 euro), Estonia (654 euro), Polonia (655 euro), Lituania (730 euro), Grecia (774 euro), ), Malta (792 euro) și Portugalia (823 euro)).

În Slovenia (1.074 de euro) și Spania (1.126 de euro) salariul minim este puțin mai mare de 1.000 de euro pe lună, iar celelalte șase state membre ale UE, toate din partea de nord-vest a blocului UE, aveau salarii minime de peste 1.500 de euro. pe lună: Franța (1.603 EUR), Germania (1.621 EUR), Belgia (1.658 EUR), Țările de Jos (1.725 EUR), Irlanda (1.775 EUR) și Luxemburg (2.257 EUR).

Prin comparație, salariul minim federal din SUA a fost de 1.110 de euro pe lună în ianuarie 2022.

Singurele state membre care nu au încă un salariu minim pe economie sunt: Danemarca, Italia, Cipru, Austria, Finlanda și Suedia.

În cele 21 de state membre ale Uniunii Europene, cel mai mare salariu minim este de aproape șapte ori mai mare decât cel mai mic. Cu toate acestea, diferențele sunt considerabil mai mici după eliminarea efectului diferențelor de preț. Salariul minim în Uniunea Europeană variază de la 604 PPS (paritatea standard a puterii de cumpărare) pe lună în Bulgaria până la 1.707 PPS în Luxemburg, ceea ce înseamnă că cel mai mare salariu minim din UE este de aproape trei ori mai mare decât cel mai mare.

Pe baza PPS, există două grupuri principale: unul cu un salariu minim național peste 1.000 PPS și altul cu un salariu național minim sub 1.000 PPS. Primul grup include: Luxemburg, Germania, Țările de Jos, Belgia, Franța, Irlanda, Slovenia, Spania, Polonia și Lituania, unde salariul minim național variază de la 1.038 PPS în Lituania la 1.707 PPS în Luxemburg.

Al doilea grup include România, Portugalia, Malta, Croația, Grecia, Ungaria, Republica Cehă, Estonia, Slovacia, Letonia și Bulgaria, unde salariul minim național variază de la 604 PPS în Bulgaria la 949 PPS în România.

OCDE a început negocierile de aderare cu România

Guvernul cu sediul la București salută decizia Consiliului Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică privind începerea negocierilor de aderare cu România, subliniind într-un comunicat de presă că această decizie va aduce țara mult mai aproape de realizarea uneia dintre cele strategice ale sale. obiective.politica externă. Obiectivele sunt împărtășite și adoptate continuu la cel mai înalt nivel al statului: obținerea calității de membru OCDE.

Apartenența la OCDE (OCDE) va spori profilul internațional al României și va oferi acces la expertiza unui organism internațional apreciat pentru calitatea studiilor economice și a evaluărilor de politici publice. De asemenea, oferă posibilitatea de a participa direct cu alți membri la elaborarea reglementărilor internaționale în domeniul bunei guvernări economice.

Deschiderea negocierilor de aderare este punctul culminant al eforturilor consecvente ale diplomației române și ale întregului spectru instituțional de-a lungul ultimelor decenii de a apropia România de standardele și practicile OCDE, care sunt recunoscute la nivel mondial ca standard de bună guvernare în economiile dezvoltate.

Principalul avantaj al apartenenței la OCDE este că nu necesită o armată de experți pentru a reforma impozitul pe profit, de exemplu. De acum înainte, va sta la masă cu țările care, împreună, reprezintă 64 la sută din valoarea adăugată globală. Agenția națională de investiții Cinde speră ca statutul de membru să sporească și mai mult încrederea investitorilor străini, deoarece deciziile OCDE sunt obligatorii

Organizația pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE) sau Organizația pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE), este o organizație interguvernamentală dedicată promovării dezvoltării economice și comerțului mondial. Parteneriatul este format din 38 de țări și oferă o platformă pentru studiul și coordonarea politicilor sociale și economice. Țările membre încearcă să urmeze o politică comună pentru a stimula creșterea economică durabilă, promovarea ocupării forței de muncă, garantarea stabilității financiare și sprijinirea dezvoltării economice în alte țări. OCDE are acum 38 de țări care subscriu la principiile economiei de piață, statul de drept și respectarea drepturilor omului

ING România: Statul poate decide să scadă TVA-ul. Vedem o rată medie a inflației de 8,8% și o creștere a PIB-ului de 3,2%

După o creștere economică anunțată de 5,6% și o inflație anuală de 8,4%, ING Bank își modifică mai jos prognozele pentru 2022. De exemplu, Valentin Tătaru, economistul șef al ING Bank, estimează că creșterea economică va scădea la 4,5% până la 3,2% pentru 2022, în timp ce prognozele pentru inflația medie în 2022 cresc la 8,8%. Pentru a contracara o inflație medie anuală de peste 10%, ING Bank vede reducerea TVA ca o soluție pe termen scurt.

Ultimele cifre de la INSSE, creșterea economică în 2021 de 5,6% (sub așteptări) și inflația (8,4% în ianuarie 2022 față de ianuarie 2021 – peste așteptări), împing treptat așteptările economiștilor-șefi ai marilor bănci comerciale la scădere. jos. Previziunile pentru 2022 încep să scadă fără a ține cont de criza de sănătate sau de escaladarea conflictului dintre Rusia și Ucraina. În plus, economiștii șefi încep să caute soluții pentru ca inflația cu două cifre, atât de greu de eradicat în România, să nu mai apară în cifrele statistice și că este doar un fenomen normal – martie, aprilie. , când BNR a spus că este peste 11% inflație De exemplu, Valentin Tătaru, economist-șef al ING Bank, a declarat: „Ne revizuim prognoza de creștere a PIB-ului la 3,2% în 2022 și o menținem la 4,5% pentru 2023”. Întrucât detaliile creșterii economice din 2021 nu vor fi disponibile până pe 8 martie, Valentin Tătaru concluzionează că odată cu suprimarea cererii, inflația înghițind creșterile salariale și criza energetică care nu se va termina niciodată, doar planul de investiții publice, care se ridică la 6,7% din PIB ar putea salva ziua.
În ceea ce privește inflația, economistul șef al ING Bank este și mai ascuțit.

În acest sens, raportul zilnic al ING Bank spune investitorilor: „Cheia viitoarei traiectorii inflației vor fi măsurile administrative deja discutate de reducere a prețurilor la energie în special. Ultimele declarații oficiale sugerează că factorii de decizie din acest an vor încerca să ia măsurile necesare pentru a evita inflația cu două cifre. Pe termen scurt, o reducere a TVA (direcționată sau cuprinzătoare) ar fi cea mai eficientă, dar planul de acțiune va fi probabil mai complex decât atât.”
În acest sens, ING Bank prezice că „inflația generală va reveni la intervalul țintă al BNR de 1,5%-3,5% până la jumătatea anului 2024”. rata dobânzii la sfârșitul anului la 8,0%, în timp ce pentru 2023 se așteaptă o rată medie a inflației de 5,5% și rata dobânzii la sfârșitul anului la 4,5%. În ciuda previziunilor mai ridicate, răspunsul băncii centrale va fi probabil destul de limitat. Menținerea unui curs de schimb EUR/RON aproape constant pentru restul anului va fi probabil prioritatea principală.
În concluzie, un curs fix, însă, bazat pe o depreciere super controlată, o inflație plină de necunoscute, dobânzi de până la 4% etc. Un viitor plin de surprize.

Dezvoltări geopolitice

Agenda speciala Vizita Frantei in Romania

După cum se știe, Franța va deține președinția Consiliului European în aceste șase luni, la care șefii de guvern sunt participanți. Nu trebuie confundat cu Consiliul Europei al cărui membru este și Federația Rusă.

România: de-escaladare
Ministrul francez al Afacerilor Europene și Externe, Jean-Yves Le Drian, l-a vizitat recent pe omologul său român, Bogdan Aurescu, care l-a informat pe Jean-Yves Le Drian că Franța vrea să trimită 4.000 de militari pentru a descuraja ciocnirea armelor din Federația Rusă. Cu toate acestea, omologul său român a respins-o, deoarece se poate vedea că provoacă și mai mult adversarul și atât România, cât și Ucraina optează în mod clar pentru calea detensionării în detrimentul confruntării.
Comanda Corvette
În continuare, ministrul francez pentru Europa și Afaceri Externe, Jean-Yves Le Drian, a menționat că discuțiile dintre constructorul naval francez Naval Group și Șantierul Naval Constanța s-au blocat cu privire la construcția de corvete, adăugând că sperăm că trebuie să se ajungă la un acord. atins. Cu toate acestea, realitatea este că firma de stat franceză nu-și poate îndeplini obligațiile și cauza acestui lucru trebuie căutată în întregime din partea franceză și apare posibilitatea ca acest contract să fie atribuit șantierelor navale Damen.
Aderarea României la Schengen
Cu referire la președinția franceză a Consiliului European, s-a indicat în plan diplomatic că Franța poate decide în mod pozitiv asupra aderării României la Schengen. Și să mă gândesc că Franța și, de asemenea, Țările de Jos au împiedicat această aderare.

Deficitul comercial al României cu Federația Rusă

Anul care tocmai s-a încheiat a marcat un nou record negativ în relația comercială a României cu Federația Rusă. Deficitul comercial a depășit cu mult pragul de 1 miliard de euro în zece luni, atingând valorile constatate în 2013, de exemplu.

Conform celor mai recente date disponibile, deficitul comercial cu Rusia a fost de circa 1,6 miliarde de euro în primele 10 luni ale anului, pe fondul unei creșteri de 34% a importurilor în perioada ianuarie – octombrie 2021 față de 2020. 839,8 milioane de euro. În anii precedenți, deficitul a rămas sub pragul de 1 miliard de euro. În 2013 s-au înregistrat niveluri ridicate ale deficitului, depășind 1 miliard de euro.În 2020, România a avut un deficit comercial cu Federația Rusă de 992,7 milioane de euro, importurile totalizând peste 1,8 miliarde de euro.

Ce cumpără România din Rusia
În ceea ce privește mărfurile pe care le primesc din Rusia, acestea au fost aproximativ la același nivel atât în 2020, cât și în primele zece luni din 2021.
Acesta este topul celor mai importate zece produse din Federația Rusă, în primele 10 luni ale anului 2021, potrivit INS. Petrolul și gazele sunt în top, urmate de minereuri și produse din oțel.

Sursa: INS
În schimb, exportă piese și accesorii pentru tractoare (217,5 milioane euro), medicamente (54,4 milioane euro) și scule pneumatice, hidraulice sau electrice (40,8 milioane euro).
România nu are un comerț mare pe segmentul agroalimentar.

Care țări UE depind de Rusia
Pentru România, Rusia nu mai este un partener comercial atât de important – ocupă locul 15 în topul importatorilor – dar este pentru UE. Conform celor mai recente date de la Eurostat, în 2020 Rusia a fost al cincilea partener ca mărime pentru exportul de mărfuri din UE (4,1%) și, de asemenea, al cincilea partener pentru importul de mărfuri din UE (5,6%). Rusia vinde în principal petrol, gaze, cărbune și aluminiu în UE și primește medicamente și autovehicule.

Zece state membre au un excedent comercial cu Rusia. Cel mai mare excedent a fost deținut de Germania (3 601 milioane EUR), urmată de Republica Cehă (1 801 milioane EUR) și Lituania (1 196 milioane EUR).

Alte 17 state membre au un deficit comercial cu Rusia. Cel mai mare deficit a fost înregistrat în Țările de Jos (6 733 milioane EUR), urmate de Polonia (2 828 milioane EUR) și Grecia (2 753 milioane EUR).

Cei mai mari trei exportatori către Rusia din UE au fost Germania (23 155 milioane EUR), Polonia (7 136 milioane EUR) și Italia (7 101 milioane EUR), în timp ce cei mai mari importatori ruși au fost Germania (19 554 milioane EUR), Țările de Jos (13 417 milioane EUR). ) și Polonia (9964 milioane EUR).

Sectorul sănătății publice

Când ar putea și România să renunțe la restricții?

Până acum, patru țări europene au ridicat principalele restricții împotriva COVID-19: Danemarca, Suedia, Norvegia și Regatul Unit, după ce a scris acest buletin informativ, și Țările de Jos. Principalele restricții sunt purtarea măștii, ridicarea interdicției pentru persoanele care nu sunt vaccinate și recomandarea de a lucra de acasă acolo unde este posibil. Cel puțin, judecând după rata de vaccinare și numărul de cazuri internate la terapie intensivă în aceste 4 țări, România pare departe de asta.
Dar care este acoperirea de vaccinare și numărul de pacienți internați în Unitatea de Terapie Intensivă (ATI) în aceste țări?

• Danemarca are o rată de vaccinare de 83,2% și 25 de pacienți cu COVID-19 sunt incluși în ATI pentru o populație totală de 5,8 milioane.
• Suedia are o rată de vaccinare de 72,5% și 96 de pacienți cu COVID-19 sunt incluși în ATI pentru o populație totală de 10,2 milioane.
• Norvegia are o rată de vaccinare de 80,5% și 25 de pacienți cu COVID-19 sunt internați în ATI pentru o populație totală de 5,5 milioane.
• Regatul Unit are o rată de vaccinare de 78% și 430 de pacienți cu COVID-19 admiși la ATI pentru o populație totală de 68,5 milioane.

România are o rată de vaccinare de doar 42% din populația totală și 1.155 de pacienți cu COVID-19 internați în UTI, dintre care 974 sunt nevaccinați.

În general, condițiile se schimbă acum în mai multe țări europene. Vă recomandăm insistent să consultați site-ul web www.nederlandwereldwijd.nl înainte de călătorie.

Buletinul informativ al Rețelei Române Olandeze este compilat cu mare atenție. Rețeaua olandeză română nu își poate asuma nicio răspundere pentru o eventuală inexactitate și / sau incompletitudine a informațiilor furnizate aici și nici un drept nu poate fi derivat din conținutul buletinului informativ. Articolele nu reflectă neapărat opinia comisiei.