Buletin informativ 22 martie 2022

Ziua Afacerilor din România 14 aprilie – Chiar acum!

Abia recuperați de efectele pandemiei de Covid-19, ne confruntăm cu o tragedie umanitară fără precedent în Ucraina. Gândindu-ne la imaginile în care femeile și copiii trebuie să își ia rămas bun de la soț și tată, nu lasă pe nimeni neatins.

Consecințele financiare și economice ale acestei tragedii sunt un factor de complicare. Mai ales acum, în aceste vremuri nesigure, este nevoie de un schimb reciproc de cunoștințe și experiență care să ofere o anumită mână. Pentru că un număr substanțial de membri sunt afectați direct sau indirect de acest lucru.

În ambianța plină de frunze și atmosferă a Heerlijkheid Mariënwaerd din Beesd, Ziua Afacerilor în România vă oferă un program de fond puternic și o mulțime de oportunități de networking. Vă oferim un program variat cu o serie de vorbitori experți pe subiecte actuale și sub steaua actuală
Și în acest an organizăm așa-numitele discuții de masă rotundă în care poți discuta cu experți și colegii antreprenori despre subiecte care ar putea fi relevante pentru tine în această situație complicată.
Ziua se va încheia cu o băutură de networking.
Participarea la această zi este gratuită pentru membrii Rețelei Române Olandeze, media și asociațiile din industrie.
Pentru non-membri costurile sunt de 50 EUR de persoană, fără TVA.

Pentru a consulta programul și pentru a vă înscrie, vă rugăm să faceți clic aici .
Sperăm să vă urăm bun venit!

DRN salută Mepro Sourcing BV din Schoonhoven

MEPRO este specializată în dezvoltarea, producția și furnizarea de produse metalice.
Au birouri în Olanda, România și China. Accentul se pune pe dezvoltarea și producerea de produse industriale. Atât în piese unice sau unice, cât și în producție în serie, aici lucrează împreună cu diverse companii de producție specializate. În 2010, au deschis un depozit în Brașov (România) pentru furnizarea de mașini moderne de prelucrare controlată CNC (strunjire CNC, frezare CNC, Roboți). De la începutul anului 2018, aceasta a fost extinsă cu o unitate de producție modernă pentru lucrări de strunjire și frezare de înaltă calitate, atât pentru piese unice, cât și pentru producția de serie.

Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați: www.mepro.com

Contabilitate si compatibilitate intre Olanda si Romania

Știați că peste 5500 de companii olandeze investesc în România? Un număr impresionant, făcând din Olanda cel mai mare investitor străin din România timp de mai bine de 15 ani la rând.Proximitatea relativă, populația cu studii superioare și costurile scăzute(mai) sunt, fără îndoială, factori care joacă un rol esențial în alegerea României. În ultimii 10 ani s-a adăugat un aspect – cu siguranță în regiunea Bucureștiului – și anume o infrastructură de afaceri mult îmbunătățită. Prezența specialiștilor fiscali profesioniști, contabili, notari de drept civil și avocați care vorbesc fluent limba engleză și sunt adesea afiliați la organizații care operează la nivel internațional.

Companiile olandeze cu o sucursală sau sediu independent în România se lovesc invariabil de faptul că sistemele contabile din Olanda și România diferă pe puncte esențiale. Dacă vedeți contabilitatea doar ca o obligație fiscală locală, aceasta nu este deloc o problemă. Când vezi și contabilitatea ca un mijloc de exercitare a controlului, lucrurile se schimbă. Iar atunci când vezi contabilitatea companiei tale în România ca un instrument de raportare și ghidare a deciziilor de luare a politicilor, incompatibilitatea dintre sistemele contabile olandeze și cele românești devine o problemă reală.

Desigur, cu dimensiunea potrivită a companiei dvs., pur și simplu standardizați la nivel mondial la un sistem ERP (planificarea resurselor întreprinderii) bazat pe financiar, cum ar fi SAP sau Navision – problemă rezolvată – dar pentru multe organizații non-corporate prețul care vine cu acesta este pur și simplu disproporționat. .
DRN stimulează, promovează și reprezintă interesele (comerciale) ale companiilor olandeze care desfășoară afaceri în România și poate oferi o serie de sfaturi practice care fac posibilă editarea datelor din aproape fiecare pachet contabil românesc în așa fel încât un import integral în propriul program de contabilitate olandez devine posibil. Astfel, puteți urmări până la nivel de tranzacție ceea ce se întâmplă în sucursala dvs. din România și puteți elibera funcțiile de raportare ale pachetului dumneavoastră olandez pe date consolidate.

Știu cum să? Apoi, vă recomandăm să vă înregistrați la Ziua Afacerilor în România unde puteți primi explicații suplimentare în cadrul informal al unei discuții de la Masa Rotundă.

În plus, în calitate de membru DRN puteți obține Cartea Albă specială „Procesarea administrativă a entităților române în Țările de Jos”. De asemenea, ar putea fi o considerație pentru non-membri să devină membri.

Sectorul maritim

Alewijnse finalizează instalarea completă pe două dragaje marine de pionierat pentru agregate

Integratorul de sisteme Alewijnse a livrat cu succes instalația electrică a două MAD 3500 inovatoare din clasa Marine Aggregate Dredger către Damen Shipyards Group. Predarea recentă a celei de-a doua nave marchează finalizarea unui proiect de trei ani în România.
Cele două nave au fost construite pentru CEMEX UK și, respectiv, Hanson UK. În prezent, navighează de-a lungul coastei de sud a Angliei, unde dragează nisip și agregate în Canal pentru industria construcțiilor din Marea Britanie. Cele două nave identice reprezintă o nouă generație de drage eficiente, productive și durabile pentru extracția nisipului și pietrișului de pe fundul mării.

Alewijnse domeniul de aplicare
Proiectul a fost amplu pentru Alewijnse, incluzând proiectarea, livrarea și punerea în funcțiune a pachetului electric complet, inclusiv panourile electrice, tablourile de distribuție, cablurile, sistemul de alarmă și monitorizare (AMS) și sistemele de management al energiei. În plus, Alewijnse a fost responsabilă de lucrările de feronerie și de instalare generală, precum și de instalarea sistemelor electrice pentru conducerea echipamentelor de dragare și a sistemelor de management al navelor.

Nave complexe
Construcția a avut loc la Șantierele Navale Damen Galați, România. „Suntem mulțumiți de rezultatele finale”, conchide managerul de proiect Alewijnse, Ionuț Melescanu. „Proiectele au fost provocatoare, nu în ultimul rând din cauza tuturor limitărilor pandemiei corona. Ne-am implicat intens și în inginerie, care, datorită complexității navelor, a suferit o dezvoltare majoră pe parcursul proiectului. Acesta a fost un avantaj în timpul construcției celei de-a doua nave și am putut folosi aceste cunoștințe și experiență.
MAD-urile 3500 sunt cele mai complexe nave la care am lucrat până în prezent la Damen Galați. Suntem foarte mândri de ceea ce am realizat împreună. Alewijnse a demonstrat încă o dată că putem livra cu succes cele mai complexe și noi nave, în condiții foarte dificile.”

Cooperare buna
Clientul Damen a ales Alewijnse din cauza bunei colaborări în construcția navelor anterioare și a competențelor sale de specialitate și a locației permanente a Alewijnse la șantierele navale Damen din Galați și Mangalia.
Valentin Petrea, manager de operațiuni la Alewijnse: „Pentru că este un design nou, sunt mulțumit că am fost implicați în proiect încă de la început, astfel încât împreună să putem face din acest concept provocator un succes. Suntem bucuroși să ne folosim din nou cunoștințele și experiența pentru a satisface clientul. În acest fel, sperăm să oferim valoare adăugată, astfel încât Damen va fi pus în funcțiune și mai multe dintre aceste tipuri de nave în viitor.”

Damen Shipyards face navele de patrulare portuare mai durabile

Portul Amsterdam semnează pentru întreținerea și sustenabilitatea navelor de patrulare. Un nou motor, sisteme de curățare a gazelor de eșapament și un sistem de propulsie îmbunătățit asigură reduceri de emisii pentru Damen Stan Tug 1907 PA1. Portul Amsterdam și Șantierele Navale Damen semnează un contract pentru conversia navei. În acest fel, Damen contribuie la ambițiile sustenabile ale Autorității Portuare.

Modificările și inovațiile aduse navei de patrulare au ca rezultat mai puține emisii și o desfășurare mai eficientă în portul Amsterdam. Conversia implică instalarea de noi motoare care îndeplinesc standardele de emisii IMO Tier III și EUROVI etapa 5. Sunt instalate un filtru de particule (sistem DPF = filtru de particule diesel) și un catalizator de azot (sistem SCR = reducere catalitică selectivă).

Nava de patrulare va fi echipată cu un sistem de recuperare a căldurii care va încălzi locuința și podul. Izolarea timoneriei este îmbunătățită, cu toată geamul înlocuit. În plus, vor fi instalate noi cârme și elice noi și vor fi reglate încuietorile ancorelor. Nava a fost construită în 2013 de Damen Shipyards și de atunci este activă în portul Amsterdam. După conversie, PA1 va fi livrat pentru utilizare reînnoită la jumătatea lunii iunie a acestui an.
Portul Amsterdam are ambiția de a reduce în continuare emisiile provenite din transport maritim. Facerea propriei flote mai sustenabile aduce o contribuție semnificativă la acest lucru. După conversie, PA1 va fi folosit pentru întreținerea și supravegherea infrastructurii portuare în porturile Canalului Mării Nordului.Alegând Șantierele Navale Damen, Portul Amsterdam își continuă relația pe termen lung.

Pe lângă licitația pentru conversia și refit PA1, grupul de construcții navale a câștigat și contractul de întreținere pentru cele 4 nave Damen din flota Portului Amsterdam, pe baza cunoștințelor navelor și a planului de acțiune. Portul Amsterdam încă mai are trei nave de la Șantierele Navale Damen în serviciu activ: două Stan Tug 1907 și un Stan Tender 1905.

Sectorul agricol

România raportează a doua cea mai mare creștere a prețurilor la păsările de curte și la carnea de porc din UE

Prețurile au crescut cu 15-21% Față de anul trecut, prețurile la păsări și porc au crescut cu 21% și, respectiv, 15% la fermă. Dintre țările UE, atât carnea de porc, cât și carnea de pasăre au a doua cea mai mare creștere a prețurilor.
De la începutul acestui an, prețul cărnii de pasăre la fermă a crescut săptămânal până la o creștere de 21,5% față de aceeași perioadă a anului trecut. Mai exact, conform Comisiei Europene, în săptămâna din 7 februarie, prețul a ajuns la 167,8 euro la 100 de kilograme de carcasă, cu 4,6% mai mult decât luna precedentă și cu 1,4% mai mult decât săptămâna precedentă. România a raportat astfel a doua cea mai mare creștere de preț din Uniunea Europeană față de 2021, după Italia (plus 50%) în contextul în care fermierii locali au cea mai ieftină carne. Fata de media europeana, carnea de pasare vanduta in Romania este cu 55 de euro (25%) mai ieftina.Cea mai scumpa pasare se vinde in Germania – 331 de euro la 100 kg carcasa.Industria a fost puternic lovita de cresterea preturilor la electricitate si gaze, iar in în ultimul an, producția a acoperit mai puțin consumul.

Carnea de porc a devenit cu 15% mai scumpă decât anul trecut
O situație similară a fost semnalată și în cazul cărnii de porc, unde avem a doua cea mai mare creștere de preț din UE față de aceeași perioadă a anului trecut. Pretul la poarta fermei a ajuns la 128,46 euro in saptamana din 7 februarie, carcasa a 100 de kilograme de carne clasa S, cu 15,1% mai mare decat in aceeasi perioada a anului trecut. Cu toate acestea, comparativ cu săptămâna precedentă, prețul a scăzut cu 7,8% și față de luna precedentă cu 0,8%.
Cea mai mare creștere din UE a fost raportată în Croația (plus 20%), în timp ce prețurile în UE au crescut cu o medie de 0,4%. sunt și țări în care carnea de porc este mai ieftină – în Letonia prețul mediu este de 109 euro la 100 de kilograme de carcasă, în Olanda prețul mediu a fost de 112 euro și în Belgia este de 119 euro.

Comisia Europeană va subvenționa depozitarea privată a cărnii de porc
În cele din urmă, sub presiunea fermierilor europeni, Comisia Europeană a decis să intervină pe piața cărnii de porc și să ofere sprijin financiar depozitului privat de carne, unde stocurile sunt mari. Din cauza surplusului creat de incapacitatea de a exporta, prețul cărnii a scăzut în unele țări vest-europene. Cu toate acestea, în România avem cea mai mare rată anuală de creștere din UE, la 20%.

Comisia Europeană, după lungi dezbateri, a acceptat să intervină pe piaţa cărnii de porc, finanţare, unde există stocuri mari, depozitare privată, a declarat, la o conferinţă găzduită de Profit Agricl, Achim Irimescu, ministru plenipotenţiar pentru Reprezentanţa României în UE. „În Comitetul special pentru agricultură, Comisia a elaborat o serie de măsuri. Cel mai afectat este sectorul porcului. Pesta porcină africană a dus la decizia Chinei de a opri importul de carne de porc din UE fără a recunoaște regionalizarea. Așa că UE s-a trezit cu stocuri de 2 milioane de tone de carne de porc. (…) După discuții îndelungate, Comisia a propus intervenția pe piața cărnii de porc. Stocarea privată este cu siguranță aplicabilă. Spania, care vinde în China, are stocuri uriașe. Același lucru este valabil și pentru Germania, Benelux și Polonia.

Peste 13 milioane de tone de cereale nu vor mai fi pe piață

Estimările inițiale după izbucnirea conflictului armat din Ucraina arată că piața agricolă ar putea fi sub 13,2 milioane de tone de grâu, porumb și orz în acest an. Suma va fi compensată doar parțial de aprovizionarea altor puteri mondiale.

Războiul ruso-ucrainean a eliberat aproximativ 7 milioane de tone de grâu care ar fi trebuit să hrănească lumea în acest sezon de comercializare, potrivit ultimelor estimări ale Departamentului pentru Agricultură al Statelor Unite (USDA). Acestea sunt cantitățile pe care Ucraina și Rusia nu le vor mai putea exporta în acest an comercial din cauza conflictului reciproc. De exemplu, exporturile Ucrainei ar putea fi limitate la 20 de milioane de tone anul acesta, iar exporturile Rusiei la 32 de milioane de tone. Dintre marii exportatori, ei vor livra mai puțin în SUA, la 500.000 de tone, și în Egipt, la 400.000 de tone.

Deficitul va fi parțial compensat de livrările din Australia, care va exporta cu 1 milion de tone mai mult decât se estima inițial. Australia a îmbunătățit producția, dar și prețuri mai bune decât alți mari producători.

De asemenea, va exista mai mult grâu indian pe piață, USDA estimand încă 3 milioane de tone metrice, până la 10 milioane de tone metrice, ca urmare a stocurilor în creștere. Prețul grâului în India este, de asemenea, competitiv. În același timp, se preconizează o creștere a exporturilor cu 200.000 de tone din Brazilia.

În total, USDA estimează că exporturile vor crește cu 4,2 milioane de tone.

„Conflictul din Marea Neagră a perturbat fluxul de cereale în regiune și a dus la pierderi majore de energie și la incertitudine în comerțul mondial cu cereale. Ucraina a suspendat activitățile portuare pentru comerț din 24 februarie. Circulația cerealelor rusești prin Marea Neagră este afectată și de primele de asigurări maritime excepțional de mari. În plus, sancțiunile impuse fac ca activitatea de afaceri să fie o provocare. Ca răspuns, prețurile cerealelor au crescut vertiginos pentru toți marii exportatori”, se arată în prima prognoză a USDA după invadarea Ucrainei de către Rusia.

Grâul, porumbul și orzul sunt principalele cereale furnizate de Ucraina și Rusia. În cazul grâului, Ucraina reprezintă 10% din exporturile mondiale, iar Rusia 16% în anul de comercializare 2021/2022, care a început în iulie. Majoritatea exporturilor de grâu ucrainene sunt expediate în primele luni ale sezonului de comercializare, dar închiderea porturilor limitează în prezent exporturile suplimentare. În ceea ce privește afacerile Rusiei, aceasta a impus taxe de export pentru toate țările, cu excepția Emiratelor Arabe Unite, inclusiv Belarus. Accesul navelor la Marea Caspică a fost de asemenea menținut.

Min 6 milioane de tone de porumb
Blocada din Ucraina înseamnă minus 6 milioane de tone de porumb și minus 200.000 de tone de orz pentru piața mondială. Potrivit ultimelor estimări, Ucraina va livra peste granițe doar 27,5 milioane de tone. În schimb, ceilalți mari producători pot furniza mai mult – Argentina – 500.000 de tone, la fel ca Brazilia. În total, exporturile marilor jucători vor crește cu 1,8 milioane de tone față de prognoza anterioară.

Totuși, Turcia (care va importa cu 500.000 de tone mai puțin), Israelul (minus 300.000 de tone), Egiptul (importul cu 600.000 de tone mai puțin) și Algeria (minus 500.000 de tone) vor fi cel mai puternic afectate de conflictul Mării Negre.

„Prognozele de import de porumb pentru 2021/22 sunt mai mici în această lună pentru Orientul Mijlociu și Africa de Nord din cauza închiderii porturilor ucrainene de la Marea Neagră și a sancțiunilor împotriva Rusiei. Perturbațiile din Marea Neagră au contribuit la o volatilitate mai mare a prețurilor porumbului și altor cereale. Este prea devreme pentru a prezice costul final, dar datele de la exportatori arată că livrările în primele patru luni (octombrie 2021 – ianuarie 2022) sunt mai mari decât acum un an, ceea ce implică o cerere puternică în regiune, în ciuda Prețurilor ridicate. Analiștii USDA.

Exporturile de grâu și orz din România, cele mai mari din UE

România a exportat 179.300 de tone de grâu și 47.700 de tone de orz în afara blocului UE în primele două săptămâni ale lunii martie. Este cea mai mare cantitate vândută în UE în această perioadă. Se așteaptă ca Ucraina să acopere 10% din exporturile mondiale de grâu și 17% din exporturile de orz în acest an.

Potrivit ultimelor date de la Comisia Europeană, actualizate pe 14 martie, România a livrat cele mai mari cantități de grâu către UE în ultimele două săptămâni, în contextul blocadei Mării Negre provocată de războiul dintre Rusia și Ucraina. .

De exemplu, în săptămâna din 28 februarie, comercianții au livrat peste 122.800 de tone de grâu, urmate de alte 56.500 de tone în săptămâna următoare. În ambele săptămâni, cantitatea de mărfuri românești este cea mai mare din UE. Tot in comparatie cu exportul saptamanal din acest an calendaristic, vorbim de cantitati mari. În 2022, în cel mult o săptămână, la jumătatea lunii ianuarie au fost livrate peste 200.000 de tone.

Franța, cel mai mare exportator european al acestui an comercial, care a început la 1 iulie 2021, a exportat 75.500 și 5.000 de tone în două săptămâni. Exporturi semnificative în aceste două săptămâni au fost raportate și de Germania – 96.300 de tone, Lituania – 47.400 de tone sau Estonia – 27.700.

În total, în primele 37 de săptămâni ale acestui an comercial, România a vândut peste 5,1 milioane de tone de grâu peste granițele UE, sau 27% din valoarea totală exportată de statele membre. Acest lucru ne face al doilea exportator european după Franța, care a avut o cifră de afaceri de 5,7 milioane de euro.

Export major de orz
Un alt cereale care s-a vândut în cantități mari în cele două săptămâni a fost orzul, respectiv 47.700 de tone, din care peste 38.700 de tone au venit în prima săptămână de după război. Este cea mai mare cantitate livrată de România într-o săptămână, în acest an calendaristic.

În total, România a vândut 1,6 milioane de tone de orz peste granițele UE în acest an comercial. Suntem al doilea cel mai mare exportator european după Franța, cu o livrare de peste 2,5 milioane de tone.

În porumb, suntem lider de piață cu peste 3 milioane de tone exportate, dintre care 136.000 de tone în ultimele două săptămâni.

Conform celor mai recente date de la Comisia pentru Agricultură din SUA (USDA), Ucraina ar fi trebuit să reprezinte 10% din exporturile mondiale în acest an comercial, în timp ce Rusia, care a interzis exporturile, a reprezentat încă 16%.

În cazul orzului, Ucraina este al doilea exportator mondial după Australia, deținând 17% din piață, în timp ce Rusia deține o cotă de 13%.

Industria românească de fructe și legume la un nivel record, dar se profilează în creștere a dependenței de import

Cifra de afaceri din sectorul fructelor și legumelor din România a crescut cu 17,4% și a atins un record de 24,4 miliarde de lei în 2020. Pe subsegmente, comerțul a înregistrat cel mai mult progres, cu 19% (cifra de afaceri de 20,8 miliarde lei), activitatea de prelucrare a crescut cu 12% (cifra de afaceri 1,4 miliarde lei), iar cifra de afaceri a cultivatorilor de fructe și legume a crescut cu 5% față de 2019 la 2,1 miliarde de lei în 2020.

“Pandemia a dus la o schimbare evidentă a comportamentului consumatorilor față de mărfuri, inclusiv fructe și legume. Pentru 2021 estimăm continuarea trendului de creștere început în 2014 și atingerea unui nivel record de 28 de miliarde de lei pe baza creșterii consumului, dar tot din cauza presiunilor inflaţioniste de circa 10% anul trecut”, a declarat Diana Florescu, analist economic KeysFin. Rezultatul net al sectorului fructelor și legumelor a depășit pentru prima dată un miliard de lei, după un avans de 42% față de 2019 și 332% față de 2016, ajungând la 1,3 miliarde de lei în 2020. Pe segmente, rezultatul net al procesatorilor de fructe și legume a crescut cu 33%, cel al comercianților cu 42%, iar pe partea culturilor, progresul în 2020 a fost de 50% față de anul anterior pandemiei.

Importul de fructe și legume culmi istorice
Potrivit datelor Institutului Național de Statistică, importurile de fructe și legume au atins un record de 1,2 miliarde de euro în 2020, după o creștere anuală de 1,6% și o creștere de 252% față de 2011. Exportul de fructe și legume a crescut cu 9,3% față de 2019, dar doar cu 40% față de 2011, atingând o valoare de 173 de milioane de euro în 2020. Deficitul comercial de fructe și legume (Export minus Import) a crescut cu 0,3% față de 2019 și a fost cu 374% peste nivelul din 2011, la cel mai ridicat nivel din istorie, ajungând la peste un miliard de euro în 2020.

Dependența de importurile de alimente
Pe termen mediu, analiștii se așteaptă la o dependență tot mai mare de importurile de alimente în general, și implicit și de fructe și legume în contextul creșterii prețurilor la mărfuri, utilități, dar mai ales în absența unui program național de sprijin bine direcționat (infrastructura agricolă). , accesul la finanțare pentru dezvoltarea și tehnologizarea capacității de producție – Agricultura care nu beneficiază de alocare directă prin Planul Național de Recuperare și Reziliență), care poate ajuta managerii sectorului local de fructe și legume să facă față concurenței externe, dependenței de economia locală a produselor de import și să garanteze produse sănătoase și de calitate pentru consumatorul român.

Sectorul aviatic

WizzAir sprijină refugiații ucraineni oferind 100.000 de bilete gratuite pentru toate zborurile către Europa continentală

Wizz Air anunță că va ajuta refugiații ucraineni oferind 100.000 de bilete pentru toate zborurile către Europa continentală, cu plecare din țările din jurul Ucrainei (Polonia, Slovacia, Ungaria, România), potrivit unui comunicat de presă remis miercuri AGERPRES. Prezentare generală de la Wizz Air că mulți refugiați au început să migreze și s-ar putea afla în alte locații.

Compania aeriană oferă și un tarif auxiliar de 29,99 euro pentru toate celelalte zboruri (cu excepția către Emiratele Arabe Unite, Islanda și Insulele Canare, unde tariful special este de 69,99 euro). Cele 100.000 de locuri gratuite și tariful de asistență vor fi disponibile pe tot parcursul lunii martie. Pasaportul trebuie să furnizeze pașaportul/numărul de identitate ucrainean în momentul rezervării și pașaportul ucrainean. Numărul indicat de bilete (100.000) la prețul de zero euro se va aplica până la limitele de pariere pentru zborurile selectate cu plecare în martie 2022. Este inclusă o geantă de mână (maximum 40x30x20 cm). Se va percepe o taxă suplimentară pentru o geantă troler și fiecare bagaj înregistrat.
Prețul se aplică doar rezervărilor efectuate la https://wizzair.com/#/rescue.

Serbia a devenit poarta de intrare în Europa pentru turiștii ruși.” Aproape toate zborurile sunt complet rezervate”

Turiștii ruși, afectați de închiderea spațiului aerian după invazia Ucrainei, folosesc Serbia drept ocol pentru a vizita stațiunile și orașele din Europa de Vest. Companiile aeriene sârbe și-au dublat capacitatea de a zbura către Rusia.
Numărul de avioane care leagă Rusia și Serbia a crescut cu aproximativ 50% în prima săptămână a lunii martie, față de situația dinaintea invaziei Ucrainei. De asemenea, călătoriile din Serbia către țări precum Franța, Elveția, Italia și Cipru au crescut cu aproape două treimi, potrivit companiei de bilete ForwardKeys, potrivit Bloomberg și Agerpres.

Poziția neutră a Belgradului cu privire la conflictul dintre Rusia și Ucraina permite companiei Air Serbia să continue să zboare către Rusia într-un moment în care companiile aeriene din UE și Rusia nu au voie să zboare între cele două regiuni. De exemplu, operațiunile Air Serbia oferă o poartă către Europa pentru ruși care altfel ar trebui să ocolească Turcia sau Golful Persic.
Air Serbia a refuzat să comenteze, dar potrivit unui agent de vânzări de pe aeroportul din Belgrad, compania aeriană sârbă și-a extins capacitatea la Moscova și St. Petersburg și chiar a introdus o aeronavă Airbus mare pentru zborurile către New York.
“Tocmai am observat atunci. Nu mă simt bine să profit de problemele altora, dar este de necrezut. Aproape toate zborurile sunt complet rezervate, iar prețul biletului nu este o problemă”, a dezvăluit agentul de vânzări sub protecția lui. anonimat.
În ciuda interzicerii zborurilor aeriene, rușilor nu le este interzis să călătorească în UE.
Potrivit ForwardKeys, Serbia a urcat de pe locul al patrulea la al 12-lea în topul transferurilor pentru călătorii ruși și a devenit principalul hub de acces în alte țări europene. În primul rând, Turcia în general, care are legături cu Georgia, Germania, Marea Britanie și SUA, urmată de Emiratele Arabe Unite și Qatar, care este folosit în principal pentru destinații din SUA și Asia-Pacific.
Zborurile Air Serbia efectuate de FlightRadar24 arată că avioanele din Belgrad părăsesc Moscova și călătoresc spre vest prin țările baltice pentru a evita Ucraina, apoi se îndreaptă spre sud pe lângă Polonia, Slovacia și Ungaria, care au rupt legăturile cu Belgradul. Din punct de vedere istoric, țări precum Serbia, Bulgaria și Federația Rusă au legături (informale) între ele.

Editorul buletinului informativ: La momentul intrării în presă, Air Serbia, deținută de stat, a anunțat că a anulat toate zborurile de la Moscova la Belgrad și de la Belgrad la Moscova, a informat presa rusă și ucraineană. Presat de sancțiunile occidentale împotriva Rusiei și a comunității europene, președintele sârb Aleksandar Vucic a dat înapoi ulterior, anunțând că Air Serbia își va reduce la jumătate zborurile către Rusia, iar astăzi compania a anunțat oficial că va opri complet zborurile către și dinspre Rusia. ar suspenda.

Sectorul Energetic

Accizele românești la benzină, a doua cea mai mică din UE

România are a doua cea mai mică accize la benzină, potrivit Comisiei Europene. 44% din prețul final la pompă îl depășește doar pe cel din Polonia cu 37%. Aceste calcule erau valabile înainte de anunțul de astăzi (22.2.2022) al ministrului Finanțelor, Adrian Câciu, de reducere la jumătate a accizelor la carburanți.De remarcat că în multe state membre UE se poate observa o ușoară tendință descendentă ca urmare a reducerii accize . Cu toate acestea, relațiile reciproce nu vor diferi mult ca urmare a celor enumerate în lista de mai jos.

România are o accize de 44% la benzină, iar prețul la pompă pe litru este de 1,36 euro, adică aproximativ 7 lei, potrivit Comisiei Europene. Este a doua cea mai mica acciza din Uniunea Europeana, doar Polonia cu o acciza de 37% este sub Romania in acest sens. Dacă ne uităm la vecinii lor, cu Bulgaria sunt aproape egali cu acciza la benzină, care are 45%, dar un preț mai mic de 1,26 euro pe litru. Ungaria are o acciza de 47% la benzina si un pret de 1,34 euro pe litru. La un preț de top al benzinei din UE, țara noastră ocupă locul 17 dintr-un total de 20 de țări analizate.
reducere.

Situatia este cam aceeasi pentru motorina. Accizele României sunt de 42%, la fel ca și Bulgariei. Doar prețul la pompă diferă. La noi, litrul costă 1,35 euro, mai scump decât în Bulgaria, unde este doar 1,29 euro.

Și în acest caz, România ocupă penultimul loc în top la capitolul accize, alături de Bulgaria, Luxemburg și Suedia, și nu în ultimul rând, Polonia, cu o accize la motorină de 34%. Reducerea românească de 50% nu a fost încă inclusă în aceste calcule

Dezvoltări geopolitice

Patriarhul rus Kirill purtătorul de cuvânt al lui Putin

Binecuvântarea directă dată de Patriarhul Kirill al Moscovei pentru invazia rusă a Ucrainei a spulberat Biserica Ortodoxă a lumii și a dus la o revoltă internă despre care experții spun că este fără precedent.
Kirill, în vârstă de 75 de ani, un aliat apropiat al președintelui rus Vladimir Putin, vede războiul ca pe un meter defensiv pentru Occident, despre care spune că este decadent, mai ales când vine vorba de acceptarea homosexualității.
Ceea ce Putin vede ca pe o restaurare, Kirill vede ca pe o cruciada. Dar patriarhul a provocat nemulțumiri atât acasă, în Rusia, cât și în rândul unor biserici străine afiliate Patriarhiei Moscovei.În Rusia, aproape 300 de membri ai unui grup numit Preoți ruși pentru pace au semnat o scrisoare prin care condamnă „ordinele criminale” în Ucraina. în Ucraina ar trebui să aibă propria alegere, nu unul cu pistolul în cap, fără presiuni din partea Occidentului sau a Estului”, au spus preoții în scrisoare.
Din cei 260 de milioane de creștini ortodocși din lume, aproximativ 100 de milioane trăiesc în Rusia, iar unii din străinătate sunt aliați cu Moscova.
În Amsterdam, războiul i-a convins pe preoții Parohiei Sf. Nicolae să nu-i spună numele în timpul rugăciunilor. Un episcop rus care a vizitat Europa de Vest a încercat să se răzgândească, dar parohia a anunțat luni că a întrerupt relațiile cu Patriarhia Moscovei.

Biserica Ortodoxă Rusă consideră Ucraina ca fiind de o importanță crucială, considerând-o leagănul civilizației ruse, misionarii ortodocși bizantini convertind aici în secolul al X-lea pe prințul păgân Vladimir I.

După revoluția bolșevică din 1917, liderii comuniști au început dezintegrarea Bisericii Ortodoxe Ruse. Dar Stalin a adus-o înapoi în prim-plan pentru a motiva populația după ce Germania nazistă a invadat Uniunea Sovietică în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

„Aceeași idee este reînviată acum de Putin”, a spus Olenka Pevni, profesor de studii slave și ucrainene la Universitatea Cambridge din Londra.
„Pe măsură ce poziția Rusiei în lume și identitatea sa rusă au început să slăbească, Putin a apelat din nou la Biserică pentru a-i aduce pe ruși sub controlul său și a încerca să conecteze oamenii cu țări independente, cum ar fi Ucraina. Rusia prin ideea unei Biserici Ortodoxe Ruse unite”, a spus ea.

Beretele roșii olandeze ale Brigăzii 11 Aeromobile tren în România

Ministrul Apărării Kajsa Ollongren și comandantul forțelor armate, generalul Onno Eichelsheim, s-au aflat luni în România. 150 de militari ai Brigăzii 11 Aeromobile, cunoscute și sub numele de Berete Roșii, se antrenează în prezent în țară.
România este vecina Ucrainei
După ce a ajuns la Baza Aeriană Mihail Kogălniceanu, ministrul a discutat mai întâi cu colegul român. ‘Ca vecin al Ucrainei și cu locația României la Marea Neagră, războiul pentru români este foarte aproape. Am vorbit despre cum ne putem proteja flancul estic în NATO”, a spus Ollongren.
A apăra
De fapt, antrenamentul, în care Beretele Roșii fac operațiuni cu elicopterul și antrenamentele la țintă, ar avea loc în Germania. La solicitarea NATO, acest lucru se întâmplă acum pe teritoriul României. Ollongren: ‘Colegul meu român a indicat că este foarte mulțumit de prezența noastră: îi liniștește pe locuitorii țării sale. Am văzut în ultimele zile de ce este capabil președintele Putin”.
Invazia Ucrainei reprezintă o amenințare directă la granițele teritoriului NATO
Invazia Ucrainei reprezintă o amenințare directă la granițele teritoriului NATO.
Prin exercitarea militară la nivel internațional, arătăm că suntem pregătiți colectiv să apărăm fiecare centimetru din teritoriul nostru NATO. Împreună suntem puternici. În plus, un exercițiu ca acesta, în care acționăm împreună cu cadrele militare române și americane, contribuie la interoperabilitatea între toate țările”, a spus Ollongren.
Detașamentul olandez va fi desfășurat în România pentru a participa la exercițiul multinațional Rapid Falcon 22 de la Centrul Secundar de Antrenament de Luptă Babadag din județul Tulcea, în perioada 7-24 martie.La exercițiu vor fi prezenți și cadre militare alături de căpitanul Ștefan Soverth Batalionul 495 Parașutisti. in Bucuresti si Brigada 9 Mecanizata Marasesti Constanta, precum si elicoptere romanesti si americane.
Potrivit Ministerului Apărării Naționale (MApN), obiectivele acestei instruiri comune sunt creșterea interoperabilității și a capacității comune de răspuns, precum și dezvoltarea relațiilor funcționale între structurile participante.
Fotografii: Ministerul Apărării

Bulgaria va găzdui până la opt avioane de luptă și 200 de pușcași marini olandezi

Bulgaria va găzdui până la opt avioane de luptă şi 200 de puşcaşi marini olandezi pentru a sprijini supravegherea spaţiului aerian în contextul invaziei Ucrainei de către Rusia, potrivit unei decizii a guvernului de la Sofia vineri, a informat Reuters..
Desfășurarea F-35-urilor este prima desfășurare operațională pentru succesorul F-16. Țara noastră trimite două F-35 și o aeronavă de rezervă în Bulgaria pentru a contribui la apărarea aeriană comună de acolo. Aproximativ 90 de militari sunt dislocați pentru operațiune. Marine Corps este responsabil pentru securitate, așa-numita protecție a forței . Aeronava provine de la Escadrila 322 a bazei aeriene Leeuwarden și va fi staționată în Bulgaria în aprilie și mai. F-35 este operațional din decembrie anul trecut.
Țările de Jos vor desfășura două avioane de luptă de 24 de ore pentru activități de supraveghere aeriană de 24 de ore în Bulgaria, între 1 aprilie și 31 mai, în conformitate cu planul integrat de apărare antiaeriană și antirachetă al NATO, a declarat executivul bulgar.

„Pentru a desfășura aceste acțiuni, maxim opt avioane și maxim 200 de soldați ai Forțelor Aeriene Regale Olandeze vor fi dislocați în Bulgaria între 4 martie și 24 iunie”, se arată în decizia guvernului. Patru avioane de luptă spaniole, sprijinite de 130 de trupe spaniole, sprijină în prezent supravegherea spațiului aerian bulgar. Guvernul a decis să-și prelungească misiunea până pe 15 aprilie. Bulgaria, țară de pe flancul estic al NATO, înființează și un grup de luptă de până la 1.000 de soldați, care lucrează îndeaproape cu Alianța.Deciziile au venit în momentul în care invazia rusă a Ucraina intră în a treia săptămână.

Sector Cultura

Muzicienii ucraineni își păstrează curaj și încă speră să facă turnee în Țările de Jos

Orchestra Simfonică Internațională din Lviv și Corul Național al Ucrainei Dumka din Kiev nu pot veni în această vară în țara noastră pentru interpretarea celebrei piese muzicale Carmina Burana de Carl Orff, dirijată de dirijorul olandez Raymond Janssen. Însă cei 160 de ucraineni, cu care a mai făcut turul țării noastre și au făcut locuri pline, își mențin spiritul în plin război din țara lor, spune Janssen.

Ei încă mai speră într-un turneu prin Olanda, care acum este programat pentru toamnă. Chiar dacă se află într-un adăpost antiaerian sau îi ajută pe compatrioții fugări și soldații răniți, potrivit dirijorului. El cheamă în mod repetat membrii orchestrei și corului. Potrivit acestuia, ei au sperat inițial ca excursia să poată continua așa cum era planificată în vară, dar organizatorii nu îndrăznesc să continue acele planuri. „Este o investiție uriașă în ceea ce privește marketingul”, explică Janssen.

„Membrii corului și orchestrei au fost inițial în stare de șoc puternic după raid. Desigur, este și foarte înfricoșător, mai ales la Kiev cu toate acele impacturi și sirene, o situație bizară. Membrii corului au fugit sau trebuie să ajungă în siguranță de fiecare dată. . aveți grijă și unul de altul, dacă unul îi poate oferi celuilalt un loc mai sigur.” În Liov, oarecum mai liniștit, din vest, unde mulți ucraineni au fugit, nu devine mai sigur acum, dar, potrivit lui Janssen, muzicienii sunt „intens” ocupați cu primirea compatrioților și îngrijirea cu adăpost, hrană și medicamente. . „Este cu adevărat fantastic ceea ce fac”. Și chiar dacă oamenii din Lviv sunt acum destul de speriați, la fel ca membrii corului din Kiev, membrii orchestrei din Lviv sunt totuși pozitivi, potrivit Janssen.

Dirijorul Raymond Janssen, care lucrează sub numele de Cadenza European Art Productions, este cunoscut de zeci de ani că deseori atrage în Olanda, în circumstanțe complicate, muzicieni ucraineni și români. În 2013 a primit Premiul Afacerilor Români de la DRN pentru antreprenoriatul său cultural

Sectorul constructiilor

Criza constructiilor in Romania- Import 70% din materiale de constructii

Creșterea prețurilor la materialele de construcție și la materiile prime a scos la iveală o problemă majoră în industria construcțiilor. Pe lângă lipsa forței de muncă, România importă 70% din materiale de construcții, avertizează Adriana Iftime, vicepreședinte al Federației Patronatelor Societăților de Construcții (FPSC). Iar tulburările din străinătate, cum ar fi conflictul dintre Ucraina și Rusia, pot afecta și piața noastră.

“Romania are o problema foarte grava in acest domeniu, a materialelor de constructii. Importam aproximativ 70% din materialele de constructii, iar pentru materialele de constructii fabricate in Romania se import si materia prima. Deci daca se intampla ceva in Europa sau in lume. piata in acest domeniu, de la materii prime la materiale de constructii, o simtim imediat”, a declarat Adriana Iftime, vicepresedinte FPSC la conferinta gazduita de Bucharest Real Estate Club.
Preturi duble pentru materiale de constructii
În ceea ce privește creșterea de anul trecut a materialelor de construcții, Iftime spune că media a fost de 40%, iar în unele cazuri chiar mai mare, cum ar fi oțelul, al cărui preț era dublu.” Tocmai am observat la momentul respectiv. Au fost creșteri mari de preț la produsele din plastic. , tevi, polistiren si alte materiale.Am fost chiar surprins la un moment dat cand materialele pulverulente, precum mortare, sape, adezivi, nu au putut fi vandute pentru ca trebuiau ambalate in saci.Am primit apeluri de la Federatie si am incercat Avem nevoie să analizăm un pic fenomenul. România nu produce saci pentru ambalarea materialelor pulverulente, pungi de hârtie. Le importă din Bulgaria”, spune Adriana Iftime.

Cartonul ondulat, servetele si hartia igienica sunt produse local. Iftime spune că a vorbit cu producătorii și că este dificil să începi o astfel de afacere pentru că piețele sunt deja ocupate și chiar dacă i s-ar fi dat bani pentru a dezvolta linii de tehnologie pentru hârtie de ambalare, producătorii s-ar fi chinuit să obțină una.

“Și surpriza acestui an este creșterea prețurilor la energie, care va avea evident un impact major asupra pieței materialelor de construcție, care este un foarte mare consumator de energie. Evident, va fi mai scump de construit. (..) Un eveniment precum cel care are loc acum în Ucraina ne pune și el îndoieli. România importă o mulțime de materiale de construcție din Ucraina”, adaugă Iftime.

Dezvoltatorul Akcent Development urmează să furnizeze materiale de construcție din străinătate după ce a observat că producătorii locali nu mai livrează cu plată în avans. În plus, personalul din străinătate va aduce materialul în noua locație a proiectului. 300 de muncitori turci vor lucra la proiect, care urmează să fie finalizat în doi ani. Dezvoltatorul a renunțat la fațada blocurilor pentru a ventila complet și trece la un sistem mixt, inclusiv fațadă ventilată și sistem termic. Gresia, parchetul și ușile vor veni și de la furnizori străini.

Sectorul sănătății publice

Un nou val de COVID-19 pare să fi început în Europa. Ce arată datele

Pe măsură ce războiul din Ucraina ne-a lăsat și mai îngrijorați, noi știri încep să apară pe frontul pandemiei. Și nu sunt bune deloc. Săptămâna s-a încheiat cu un nou vârf de infecții și spitalizări în țări precum Regatul Unit, Irlanda, Țările de Jos, Elveția și Italia.
Sâmbătă, 11 martie, Dr. Eric Topol, fondatorul și directorul Scripps Research Translational Institute, pe Twitter: „Următorul val a început în Europa”, postând grafice ale cazurilor și spitalizărilor de Covid-19 folosind date din „Lumea noastră de date”.

Înregistrare pe 7 martie, care arată că numărul zilnic de cazuri de COVID-19 în România crește cu 3.188 după mai mult de 25.000 de teste în ultimele 24 de ore

Aproximativ 3.188 de cazuri noi de persoane infectate cu SARS-CoV-2 au fost înregistrate în România în ultimele 24 de ore, cu 96 mai multe decât cu o zi înainte, la peste 25.000 de teste RT-PCR și antigenice rapide efectuate, Grupul de Comunicare Strategică. (GCS) luni.

Dintre cazurile noi, 420 sunt la pacienți reinfectați care au fost testați pozitiv la mai mult de 180 de zile după infecția inițială.

Cele mai multe cazuri noi de infecție față de raportul anterior sunt în București – 1.148 și județul Cluj – 203, Brașov – 194, Ilfov – 147 și Timiș – 128.

De la începutul pandemiei, în România au fost înregistrate un total de 2.771.449 de cazuri de infecție cu noul coronavirus, dintre care 114.557 au fost la pacienți reinfectați care au fost testați pozitiv la mai bine de 180 de zile de la prima infecție.

Buletinul informativ al Rețelei Române Olandeze este compilat cu mare atenție. Rețeaua olandeză română nu își poate asuma nicio răspundere pentru o eventuală inexactitate și / sau incompletitudine a informațiilor furnizate aici și nici un drept nu poate fi derivat din conținutul buletinului informativ. Articolele nu reflectă neapărat opinia comisiei.