Furtul care lovește răni adânci! – Sentimente românești

Cu greu ar fi putut să vă scape din vedere. Sâmbătă, 25 ianuarie, o spargere foarte nerușinată la Muzeul Drent a jefuit patru capodopere care făceau parte din expoziția Dacia – Regatul de aur și argint. O expoziție de top care prezenta peste 600 de obiecte din vechiul regat dac, inclusiv peste 50 de comori de aur și argint. Artefactele au fost împrumutate de la Muzeul Național de Istorie a României și sunt considerate parte a patrimoniului național al României. “[Coiful Cotofeneștilor], realizat din aur aproape pur și datând din secolul al V-lea î.Hr., are o profundă semnificație culturală în România”, au scris jurnaliștii de la NL Times, într-o publicație care detaliază furtul. “Este mai mult decât un furt, este o rană foarte adâncă pentru comunitatea românească”, a declarat jurnalista Claudia Marcu, care a vizitat expoziția la începutul acestei luni, pentru presa olandeză. Ea a spus că impactul pentru români al furtului pieselor de patrimoniu ar fi același cu cel al furtului celebrei picturi “Rondul de noapte” a lui Rembrandt van Rijn pentru olandezi, relatează News.ro. Cornel Colceru, traducător român care trăiește de peste 40 de ani în Olanda, a vorbit despre importanța Coifului Coțofeneștilor pentru identitatea națională. “Fiecare copil din România învață despre acest coif la școală. Este simbolul dacilor și al comorilor lor”, a spus el. Presa olandeză notează despre coiful Coțofenești că a fost probabil folosit în ritualuri ceremoniale, descriind piesa ca fiind din aur masiv. “Simbolismul este cel care face acest artefact extraordinar”, a declarat curatorul Irini Biezeveld de la Muzeul Drents în NL Times.

Se speră că și comorile de artă vor fi evaluate corect de hoți. Coiful, de exemplu, cântărește doar 700 de grame și reprezintă o valoare a aurului de aproximativ 70.000 de euro. Valoarea asigurată a obiectelor este de aproape șase milioane de euro, dar aceasta este de fapt o valoare simbolică, deoarece nu s-a intenționat niciodată oferirea comorilor de artă la licitație. Valoarea reală, ca patrimoniu național al României, este de fapt imposibil de determinat. Comorile de artă furate acum au fost expuse anterior la expoziția “Dacia Felix” din 2019 de la Muzeul gallo-roman din Tongeren, Belgia, cu ocazia Europalia Rom. Editorii acestui buletin informativ au fost implicați în această expoziție, care a avut o sferă mai largă decât cea actuală de la Assen. Aparent, securitatea a fost mai bună acolo. În perioada martie – octombrie 2016, aceste opere de artă au fost expuse la Muzeul Noord Brabants din ‘s-Hertogenbosch- sub numele de “Capodopere din România” care a fost co-creată curatorul de artă antică Paul Huys Janssen și Ben Jager consul onorific al României în Țările de Jos.

O rezoluție a fost adoptată de Parlamentul European în 2004, care reflecta, printre altele: Măsura în care Rusia a fost, de asemenea, printre Aliați la acel moment poate complica această problemă.

1. întrucât totalul bunurilor naționale plasate legal în custodia Rusiei include 91,5 tone de aur aparținând rezervei Băncii Naționale a României, precum și colecții regale de bijuterii și monede rare, precum și bunuri cu valoare culturală și istorică, cum ar fi arhive de stat, documente, manuscrise istorice prețioase, picturi de patrimoniu, cărți rare și colecții ale numeroase instituții publice și private care acoperă mai mult de cinci secole de istorie a României;
2. întrucât totalul bunurilor naționale plasate legal în custodia Rusiei include 91,5 tone de aur aparținând rezervei Băncii Naționale a României, precum și colecții regale de bijuterii și monede rare, precum și bunuri cu valoare culturală și istorică, cum ar fi arhive de stat, documente, manuscrise istorice prețioase, picturi de patrimoniu, cărți rare și colecții ale numeroase instituții publice și private care acoperă mai mult de cinci secole de istorie a României;

Rămâne de văzut dacă aceste decizii se vor afla pe ordinea de zi a reuniunii majore a NATO care va avea loc în Țările de Jos la 24 și 25 iunie, unde un tur al mai multor orașe pe tema păcii și securității va face escală la Assen.

Evoluții politice și afaceri

Panouri schimbătoare – alegerile din România

În mod enervant, ați fost confruntați cu subiectul alegerilor anul trecut și din nou anul acesta.
Din nou, presa mainstream nu este în măsură să precizeze ce impact va avea extremismul de dreapta emergent, în special în ceea ce privește acordurile comerciale bilaterale. Chiar înțelegeți că schimbările sunt iminente, dar o persoană este înclinată în mod natural să se opună schimbării, cu excepția cazului în care schimbările sunt îmbunătățiri.

În Europa, dar și, într-o măsură mai mare sau mai mică, în restul lumii, se poate observa un singur panou în schimbare care le influențează pe celelalte, și anume extremismul de dreapta emergent. V-ați putea întreba, de asemenea, de unde vine vântul care mișcă acest panou într-o anumită direcție, iar direcția ar putea fi o oportunitate sau o amenințare. Alegerea sau luarea în considerare depinde de dumneavoastră și am dori să vă sprijinim în acest sens. Evaluăm, cu un avertisment, situația din România ca fiind moderat pozitivă în ceea ce privește stabilitatea politică. Până în prezent, actuala coaliție formată din socialiști, liberali și minoritatea maghiară a reușit să țină la distanță extrema dreaptă AUR. Și a fost desemnat un nou candidat comun la președinție. Cu toate acestea, mașina de propagandă a Federației Ruse funcționează la turație maximă!!!

Participarea la o organizație de rețea are o valoare deosebită

Un alt aspect, poate chiar mai important pentru dumneavoastră, este motivul pentru care sunteți membru al unei organizații de rețea precum DRN. Întrebarea olandeză tipică este atunci cât costă, dar îndrăznim să postulăm că nu prețul este esențial, ci valoarea adăugată pe care DRN o aduce afacerii dumneavoastră. Și unul este mai important decât celălalt.

Facem acest lucru prin furnizarea de informații relevante, dar și prin organizarea de întâlniri de rețea în care tu însuți ai un cuvânt de spus și ești ascultat cu adevărat.
Anul acesta, dorim să facem un pas mai departe și să vă acordăm mai multă atenție ca antreprenor individual, ceea ce va aduce o valoare adăugată deosebită. Veți accepta această provocare alături de noi? Așteptăm cu nerăbdare să vă întâmpinăm!

Sectorul aviației

Wizz Air se extinde la Sibiu

Compania aeriană Wizz Air își continuă expansiunea pe piața din România, alocând o nouă aeronavă bazei sale din Sibiu și lansând șase rute noi, potrivit unui comunicat de presă. Peste 320.000 de locuri noi vor fi puse la dispoziție. Capacitatea va crește cu 58% față de vara trecută. De la Sibiu, compania va opera zboruri pe 11 rute către șase țări și, de asemenea, va crește frecvențele pe trei rute existente. De la începutul lunii august 2025, acestea vor opera spre Viena, Hamburg , Frankfurt Hahn , Basel , Roma, Fiumicino și Madrid. În plus, frecvența zborurilor către Memmingen (zboruri zilnice), Nuremberg și Baden-Baden (ambele deservite de patru ori pe săptămână) va crește . În prezent, compania aeriană operează 169 de rute de pe 13 aeroporturi din România și conectează pasagerii la 72 de destinații din 24 de țări. În ultimii 18 ani, Wizz Air a stabilit șase baze operaționale în București, Cluj-Napoca, Iași, Timișoara, Craiova și Sibiu. Compania aeriană are peste 1.500 de angajați în România. “Suntem mândri să avem o cotă de 55% în România, o piață importantă pentru Wizz Air, și să ne putem extinde în continuare operațiunile, subliniind angajamentul nostru continuu față de țară”, a declarat Mauro Peneda, Managing Director al Wizz Air Malta. Compania operează pe Aeroportul Sibiu din 2014. Wizz Air se extinde la Sibiu, adăugând o nouă aeronavă și lansând șase rute noi,

Post Craiova – Vizită la înălțime.

Nu s-a întâmplat prea des în ultimii ani, dar recent am reluat legătura cu Ambasada Olandei la București după o lungă perioadă de timp. În calitate de membru al consiliului de administrație al platformei antreprenoriale Dutch Romanian Network, am participat la evenimentul anual Romanian Business Day, pe 21 noiembrie 2024, la Slot Loevestein. Aici, destul de întâmplător, am intrat în contact cu Andrei, un ofițer de politici la ambasada Olandei din București. În drum spre întâlnire, el a rămas blocat undeva într-o gară de lângă Gorinchem și, pentru că oricum treceam pe acolo, l-am dus cu mașina. După aceea, amândoi trebuia să mergem tot la Amsterdam, așa că am avut destul timp să vorbim. Desigur, conversația noastră s-a îndreptat curând către presupusele diferențe și asemănări dintre Țările de Jos și România. Poate nu tocmai întâmplător, la scurt timp după aceea am fost invitat de ambasadorul Olandei; doamna van Haaften. Era vorba despre o întâlnire introductivă și despre o vizită preconizată a ambasadoarei la campusul NetRom din Craiova. Deci, nici vorbă, nici vorbă. Într-un trecut nu foarte îndepărtat, când am locuit cu normă întreagă în România pentru o perioadă de peste 17 ani, am luat legătura cu ambasada și consulatul mult mai des. Chiar am stat la cozi interminabile acolo pentru a aranja vize, inclusiv pentru propria mea soție, de fiecare dată când am călătorit împreună în Olanda. Am stat acolo pe trotuar la o zi după ce s-au născut copiii mei pentru a aranja pașapoartele lor (și cetățenia olandeză). Foarte ocazional, mergeam cu mașina la București, care se află la 500 de kilometri dus-întors, special pentru a lua ziarele olandeze de sâmbătă. Mai degrabă de neconceput un astfel de lucru, acum. Când a avut loc interviul cu ambasadorul, destul de întâmplător, ambasada era ocupată cu aranjarea ultimelor vestigii ale aderării României la Schengen, care urma să intre în vigoare mai târziu în aceeași zi. Chiar și traficul rutier și transportul maritim către și dinspre România pot continua acum nestingherit. Așadar, obligativitatea vizelor de atunci pare să fie un lucru al trecutului. Ambasadorul van Haaften este diplomat de profesie și a fost într-o mulțime de locuri fascinante, inclusiv mai mulți ani în Fâșia Gaza. O existență nomadă, cu posturi din ce în ce mai importante în străinătate, pentru doar câțiva ani de fiecare dată, pentru că nu ești menit să “prinzi rădăcini” nicăieri. Nu cred că mulți oameni au o idee bună despre activitățile de zi cu zi ale diplomaților. Nici eu, așa că discuția cu ambasadorul van Haaften a fost foarte instructivă. Apropo, pentru cei care cred că diplomații, în principal, vorbesc mult și fac puține lucruri; blocajul permanent, mereu de 25 de kilometri, al camioanelor, care exista zi și noapte de ani de zile între punctul de trecere a frontierei dintre România și Bulgaria a dispărut ca zăpada în soare a doua zi după aderarea la Schengen. O trecere de frontieră pe care șoferii de camioane aveau nevoie de două zile pentru a o traversa. Pot doar să ghicesc câte ore de muncă nenumărate s-au pierdut aici, ca să nu mai vorbim de poluare, deranj și daune aduse mediului. Un bun exemplu al muncii importante depuse de ambasada olandeză, printre altele, pentru a obține acest lucru.

Pentru mine, personal, s-a confirmat încă o dată că reprezentanța olandeză în România este formată din oameni plăcuți, corecți și competenți, care își fac treaba într-un mod bine organizat. Un gând plăcut și, de asemenea, încă o confirmare a faptului că Țările de Jos sunt o mică țară excelent organizată.

Infrastructura sectorială

Harta autostrăzilor

Harta autostrăzilor din România a devenit tot mai consistentă în ultimii ani, iar cei aproape 200 de kilometri de noi autostrăzi inaugurate în 2024 au schimbat percepția multor occidentali despre România. Unii privesc uimiți la schimbările din infrastructura rutieră a țării.

Harta autostrăzilor din România. Sursa: 130km.ro

Aproape 200 de kilometri de autostradă au fost inaugurați în România în 2024, stabilind un record anual în construcția de drumuri de mare viteză. Noile autostrăzi au schimbat semnificativ harta rutieră a României, odată cu deschiderea mai multor tronsoane de autostradă moldovenească. Până în 2025, se așteaptă ca peste 150 de kilometri de autostrăzi să fie finalizați, iar ritmul de construcție va fi ridicat în următorii ani, conform estimărilor privind proiectele aflate în prezent în construcție de peste 600 de kilometri de autostrăzi și drumuri. Harta actuală a autostrăzilor și drumurilor naționale din România include o rețea de drumuri de mare viteză de aproape 1.300 de kilometri, care ajunge în aproape toate regiunile, într-o măsură mai mică în partea de nord a țării. Majoritatea sectoarelor au fost construite începând cu anii 2000, cu ajutorul fondurilor europene, iar mai puțin de 120 de kilometri de autostradă au fost inaugurați înainte de 1990 de regimul comunist condus de Nicolae Ceaușescu.

Impact major asupra construcției autostrăzilor

“Desigur, Uniunea Europeană este ca un dar din cer pentru țările mai puțin dezvoltate din Europa, mai ales când vine vorba de infrastructură “, crede un utilizator Reddit din Croația. Dar acest lucru arată că oamenii nu sunt conștienți de astfel de investiții. “În Croația, singurul instrument publicitar pe care îl văd care menționează UE este semnul de la intrarea pe șantier. Pe de altă parte, cel puțin în cazul nostru, toată lumea pare să presupună că investiția este finanțată de UE și, prin urmare, nu este nevoie de promovare suplimentară. Cu toate acestea, atunci când vine vorba de alte țări, nu aș paria pe asta, mai ales când mă uit la persoanele care le reprezintă și care susțin că ar putea face fără UE”, scrie ea.

Cu toate acestea, unii străini cred că ar trebui extinse mai multe autostrăzi până la granițele cu statele vecine. În prezent, doar A1 ajunge la Nădlac. “În curând vom construi autostrăzi până în Moldova și Ucraina” , crede un român. Totuși, unii occidentali se plâng că autostrăzile nu ajung până la granița Dunării cu Bulgaria. “Ar fi și mai bine dacă rutele ar fi prelungite până la podurile peste Dunăre pentru a face legătura cu Bulgaria. Acum sunteți în Schengen și traficul internațional va crește” , crede un alt occidental. Unii europeni consideră că Uniunea Europeană ar trebui să prioritizeze altfel finanțarea investițiilor în infrastructură, concentrându-se mai mult pe calea ferată.

Sector Cultura

Antreprenoriat cultural și guvernare

Antreprenorii de mâine trebuie să înțeleagă cultura dacă vor să fie influențatori eficienți. Sau să folosească softpower pentru a-i convinge pe alții.

Iată mai jos un mesaj al antreprenorului și dirijorului/producătorului Raymond Janssen și cunoscut de mulți membri DRN. Și căruia DRN i-a acordat cu ani în urmă premiul Romanian Business Award pentru modul în care a modelat antreprenoriatul cultural. Editorii DRN se referă la Churchill ca la un lider al puterii dure cu un dedesubt de putere moale. Prin imaginea, scrisul și retorica sa, marele războinic și lider a fost la fel de mult un supraperformant ca un luptător. Churchill a făcut soft power să cânte… el a făcut soft power să funcționeze”. Arta și cultura sunt inestimabile pentru o societate. Pentru orice societate! În vremuri de prosperitate și belșug, dar cu siguranță și în timpul crizelor! Atunci când cabinetul lui Winston Churchill, prim-ministru britanic în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a propus să se elibereze bani suplimentari pentru război prin reducerea artelor și culturii, se spune că Churchill ar fi spus: “Dar atunci pentru ce luptăm? Puterea soft a fost întotdeauna importantă pentru politica externă. Dar acest lucru este mai adevărat ca oricând în epoca globalizată și digitală de astăzi, în care comunicarea în masă a extins foarte mult capacitatea artiștilor, scriitorilor și a altor lideri de a comunica cu milioane de oameni din întreaga lume. Având în vedere că puterea de influență se răspândește în afara elitelor și că tot mai multe interacțiuni au loc de la persoană la persoană, capacitatea indivizilor de a influența cultura și a culturii de a influența indivizii nu a fost niciodată mai mare. După cum spunea profetic Churchill în 1943: “Imperiile viitorului sunt imperii ale minții”.

Artele sunt ideale pentru a intra în contact cu mari audiențe globale și pentru a influența oamenii la un nivel emoțional profund. Din ce în ce mai mult, ele fac acest lucru în afara razei de acțiune a elitelor politice. Într-adevăr, încercările politicienilor de-a lungul istoriei de a utiliza artele în mod instrumental au avut tendința de a eșua. Natura conexiunilor culturale constă în faptul că acestea sunt progresive, iar răspunsurile artistice sunt indirecte. Țările care încearcă să își controleze producția creativă sunt adesea considerate ca făcând laudă sau propagandă culturală. Țările care își susțin producția creativă de la distanță dobândesc o influență internațională mai mare prin puterea soft rezultată.

Misiunea dirijorului Raymond Janssen este de a aduce Europa de Est și Europa de Vest mai aproape una de cealaltă. Tradiția bogată din țările din Europa de Est poate fi auzită și simțită, și toată lumea ar trebui să știe asta! De data aceasta, el s-a concentrat asupra Ucrainei, o țară aflată în război care poate folosi cu siguranță sprijin în domeniul culturii și care are, de asemenea, multe de oferit (a se vedea programul la https://cadenza-productions.nl/. De asemenea, a reușit să contracteze tenorul român de renume mondial REMUS ALĂZĂROAE care a sărbătorit anul trecut triumfuri la Anul Puccini în Coreea. Cu toate acestea, el este îngrijorat de declinul sectorului cultural din România, țară cu care menține contacte de 12 ani și unde a primit un premiu din partea ambasadorului român din mâinile președintelui României în timpul unui spectacol la Concertgebouw Amsterdam. DRN speră și are încredere că tendința negativă din România se va schimba în bine!

Vă recomandăm să rezervați bilete prin intermediul site-ului (menționat mai sus), deoarece turneul are loc între 13 și 23 martie!

Sectorul agricol

DN AGRAR și BSOG Energy semnează un acord de cooperare pentru cea mai mare instalație de producere a biometanului din România

Grupul DN AGRAR, cel mai mare producător integrat de animale din România, și BSOG Energy, o companie energetică axată pe dezvoltarea instalațiilor de producere a biometanului în România, au semnat recent un acord de cooperare pentru cea mai mare instalație de producere a biometanului din România, cu o capacitate totală de până la 15 MW. Acordul are o durată de 15 ani. DN AGRAR va furniza materia primă pentru producția de biometan, iar BSOG Energy va dezvolta instalația. Dezvoltarea instalației este preconizată să dureze doi ani. Împreună cu fabrica de compost care va fi pusă în funcțiune în a doua jumătate a anului, producția de biometan face parte din direcția strategiei de dezvoltare a DN AGRAR de a-și extinde și diversifica în continuare activitatea, concentrându-se pe sustenabilitate. “Ne așteptăm ca acest lucru să ne permită să reducem emisiile de monoxid de carbon cu 90%, dezvoltând în același timp oportunități economice și creând locuri de muncă suplimentare. Proiectele noastre privind biometanul, compostul și energia solară ne pot aduce împreună aproape de “emisii zero” “și pot permite extinderea în continuare a activității noastre de bază”, a declarat Peter de Boer, membru al consiliului de administrație și director IR al grupului DR AGRAR.

BSOG Energy, deținută de Black Sea Oil & Gas, se așteaptă chiar să extindă în cele din urmă capacitatea centralei la 20 MW. Întrucât Jan și Peter de Boer s-au bucurat deja de un interes crescut în ultimul an, redactorii DRN vor gândi împreună cu ei și vă vor ține la curent cu informațiile relevante, care, de altfel, sunt deja disponibile la DN AGRAR GROUP S.A.

România are încă 2,8 milioane de ferme mici – cel mai mare număr din Europa

Cifrele recente ale Institutului Național de Statistică (INS) confirmă profilul agricol puternic al țării, cu peste 2,8 milioane de ferme. Se poate spune cu siguranță că 1 din 3 ferme din UE este o fermă românească. Deși contribuția agriculturii la PIB este limitată în termeni pur economici, proporția uriașă a populației care depinde de acest sector face ca importanța sa să depășească cu mult cifrele economice. De asemenea, agricultura tradițională, mai extensivă, practicată de aceste exploatații, a avut o contribuție pozitivă la echilibrul dintre agricultură și natură în România. În 2023, numărul fermelor a scăzut cu 1%, iar suprafața utilizată pentru agricultură cu 1,7%, comparativ cu Recensământul General Agricol din 2020, potrivit datelor INS.

Dacă în 2020 existau 2,887 milioane de exploatații agricole în România, trei ani mai târziu numărul acestora era de 2,859 milioane, din care 2,834 milioane erau neîncorporate și 25.000 erau încorporate. În 2023, numărul de exploatații agricole constituite în societăți a rămas același ca în 2020. Aceste cifre arată o ajustare structurală redusă în ultimii 3 ani. Conform rezultatelor anchetei privind structura exploatațiilor agricole, în anul de referință 2023, un total de 2,859 milioane de exploatații agricole foloseau 12,55 milioane de hectare de teren agricol. Suprafața medie de teren agricol utilizat pe fermă în 2023 a fost de 4,39 ha, comparativ cu 4,42 ha în 2020. Pe categorii de exploatații, suprafața medie de teren agricol utilizat pe exploatație neîncorporată în 2023 a fost de 2,74 ha, comparativ cu 2,73 ha în 2020.
În mod similar, suprafața medie de teren agricol utilizat pe exploatație neîncorporată a fost de 190,51 ha, față de 194,78 ha în 2020. Datele INS arată, de asemenea, că numărul exploatațiilor foarte mici, care au utilizat o suprafață agricolă de până la un hectar, a scăzut cu 1,3 % în 2023 față de 2020. La această scădere au contribuit atât fermele care utilizează mai puțin de 0,5 ha de suprafață agricolă (37,3% din totalul fermelor), cât și cele care utilizează între 0,5 și 1 ha de suprafață agricolă (16,3% din totalul fermelor). O mare parte din suprafața agricolă utilizată, 47%, a fost deținută de utilizatori anul trecut. Mai exact, 36,8% din suprafața agricolă utilizată a fost deținută de exploatații agricole neîncorporate și 10,2% de exploatații agricole încorporate.

Comparativ cu 2020, în 2023, suprafața utilizată ca teren arabil (inclusiv serele) a scăzut cu 1%, suprafața utilizată ca pășuni și fânețe cu 2,9% și suprafața utilizată ca culturi permanente cu 5,4%. Anul trecut, suprafața utilizată ca teren arabil a scăzut la 8,483 milioane ha (de la 8,571 milioane ha în 2020), pășunile și fânețele au acoperit 3,617 milioane ha (3,724 milioane ha în 2020), culturile permanente 325 000 ha (344 000 ha în 2020), iar fermele familiale au ocupat o suprafață în ușoară creștere, de 125 000 ha (față de 124 000 ha în 2020). În timp ce motorul modernizării se află în fermele comerciale mai mari (practic cele 25 000 de ferme încorporate), valoarea fermelor familiale mai mici este incontestabilă din punct de vedere social și al mediului. România poate și trebuie să joace un rol mai important în producția și securitatea alimentară în Europa, deoarece există încă mult loc pentru dezvoltare în această regiune. Dezvoltare durabilă, desigur

Sectorul economic financiar

Reducerea ratei dobânzii și creditarea

Doar o cincime (21%) dintre directorii financiari (CFO) din companii consideră că finanțarea bancară este atractivă, în timp ce o pondere dublă, 44% dintre directorii financiari, consideră că finanțarea prin acțiuni este atractivă, iar 44% dintre aceștia consideră atractivă și finanțarea internă , potrivit studiului Deloitte CFO Survey Romania 2025.

“În ceea ce privește sursele de finanțare disponibile, directorii financiari din România identifică finanțarea internă și finanțarea prin aport la capital ca fiind cele mai atractive alternative de finanțare, în timp ce împrumuturile bancare și finanțarea prin obligațiuni corporative rămân mai puțin atractive”, a declarat Zeno Căprariu, partener de audit la Deloitte România, coordonatorul programului CFO în România, în cadrul conferinței anuale Deloitte CFO Summit organizată în colaborare cu ZF. O treime (33%) dintre directorii financiari din companii consideră că împrumuturile de la bănci sunt neatractive, în timp ce doar 10-11% dintre directorii financiari din companii consideră finanțarea internă, respectiv finanțarea prin aport de capital, ca fiind neatractivă, potrivit studiului. În România, există o relație foarte complicată între sistemul bancar și companii, deoarece acestea au nevoie de credite pentru a-și finanța operațiunile și investițiile. Dobânda în lei, încă ridicată, este un element cheie care limitează interesul companiilor pentru creditele bancare. În aceste condiții, scăderea ratelor dobânzilor este imperativă pentru relansarea creditării și stimularea economiei.

Unirea Principatelor Române. Glorie trecută sau un nou început?

La mulți ani, România! 166 de ani de la Unirea Principatelor Române. În acest context, este interesant să extrapolăm harta puterii economice a principatelor din 1859, până în 2025. Harta celor două principate românești, și a provinciilor care au făcut parte din ele acum 166 de ani, arată în continuare un ritm lent de dezvoltare, iar diferențele dintre ele sunt mari. Din punct de vedere economic, Iașiul nu a vrut să mute capitala noii țări, formată în 1859, la București. Și au avut dreptate să facă acest lucru. Iașiul și regiunea Moldovei și-au pierdut ritmul de dezvoltare după Mica Unire în favoarea Bucureștiului, centrul economic mutându-se în capitală. În mod firesc, o capitală atrage investiții, forță de muncă și dezvoltare, iar Iașiul a pierdut din viteză după unificare. După momentul unirii, de exemplu, prețurile locuințelor din Moldova au scăzut, iar Iașiul și regiunea au atras mai puțini investitori. Cu toate acestea, s-a convenit la momentul respectiv că Iașiul va rămâne capitala culturală și religioasă. Astfel, patriarhul României provine din zona metropolitană a Moldovei și Bucovinei, deși patriarhia română are sediul la București. Produsul regional brut cumulat al Munteniei și Olteniei, parte a Munteniei în 1859, este de 406 miliarde de lei. Provinciile actuale care în 1859

Moldova formată, ar avea un produs regional brut combinat de 224 de miliarde de lei. Acest calcul exclude Bucureștiul, ceea ce denaturează datele. Dar produsul regional brut al fostei Valonii este aproape dublu față de cel al fostei Moldove, chiar dacă nu este inclusă contribuția Bucureștiului. Celebrarea Unirii Principatelor în 2025 vine într-un moment în care, pentru prima dată în ultimii 166 de ani, Bucureștiul este pe cale să se unească cu Iașiul printr-o autostradă de mare viteză: autostrada Moldovei, construită în cadrul Planului Național de Relansare și Reziliență (PNRR) și autostrada care leagă Oltenia de Muntenia. Este inevitabil ca o infrastructură mai bună, în acest caz o conexiune rutieră, să aducă mai multă dezvoltare atât Iașului, cât și regiunii Moldovei.

Buletinul informativ al Rețelei Române Olandeze este compilat cu mare atenție. Rețeaua olandeză română nu își poate asuma nicio răspundere pentru o eventuală inexactitate și / sau incompletitudine a informațiilor furnizate aici și nici un drept nu poate fi derivat din conținutul buletinului informativ. Articolele nu reflectă neapărat opinia comisiei.