Buletin informativ iulie 2021

STIRI DRN

DRN și NRCC vor explora parteneriatul strategic

Luni, 12 iulie, membrii consiliului de administrație al ambelor organizații similare au decis în principiu să lucreze împreună cu scopul de a oferi membrilor lor un serviciu mai bun. Antreprenorul este deci central și, prin urmare, a fost ales pentru un abordare pragmatică. Prin urmare, a fost ales un proiect-pilot în sectorul agricol, care atât în România, cât și în Olanda, au o dinamică proprie, dar au și multe de oferit reciproc. Ambele organizații au un grup de lucru și acestea se vor contacta într-o perioadă rezonabilă de timp și, dacă este posibil, vor elabora un plan de acțiune, în care serviciul către membrii lor este central. Pe scurt, punerea acțiunii la cuvânt. Apropo, vă recomandăm să luați act de Cartea albă recentă a NRCC 2021 prin intermediul linkului: https://www.nrcc.ro/uploads/advocacy/63496NRCC-WhitePaper%20A4-Web.pdf

Corpul consular român alertează companiile olandeze către angajații români

Notificați consulii onorifici olandezi care reprezintă România în Olanda – sub auspiciile ambasadei României – prin intermediul site-ului lor trilingv www.consulate-romania.nl la existența unei broșuri extinse (în limba română) în care drepturile și obligațiile cetățenilor români sunt descrise în detaliu dacă acestea au reședința în Țările de Jos. În plus, este descris în trei limbi cum își pot trimite digital întrebările către departamentul consular al ambasadei în anumite situații neprevăzute. Descărcarea broșurii și predarea acesteia angajatului român poate economisi mult timp și neînțelegeri.
Poate inutil: noii veniți români sunt îndrumați către extinsul ghid românesc „Well in Olanda”.
Pentru a consulta acest ghid, faceți clic pe Aici.

Sectorul logistic

Neele-Vat Logistics achiziționează Steder Group

Furnizorul de servicii logistice Neele-Vat Logistics a ajuns la un acord privind achiziția Grupului Steder. Cu această achiziție, Neele-Vat își consolidează poziția de transportator maritim în portul Rotterdam. În plus, vor fi adăugate birouri internaționale în Glasgow, Aberdeen, Houston și Dubai .
Ambele companii sunt membre ale DRN și activează în România (Oradea și Constanța) de mulți ani.
Fuziunea acestor două companii din Rotterdam înseamnă o creștere internațională suplimentară pentru Neele-Vat. Odată cu adăugarea a 50 de angajați în Scoția, acum sunt peste 100 de angajați care lucrează în Marea Britanie. Acest lucru întărește scara necesară pentru a rămâne competitivă în Europa de mâine.
Grupul Steder, cu 100 de angajați, va continua să funcționeze sub numele său în cadrul grupului Neele-Vat pentru moment. Managementul va rămâne la locul său, iar achiziția nu va afecta ocuparea forței de muncă.

Rinus Spijkers, CEO al Grupului Steder: „Achiziția de către Neele-Vat oferă o continuare excelentă pentru clienții și personalul grupului Steder. Cu aceeași cultură orientată spre client, fără prostii și chiar mai multă influență. Sunt foarte fericit că pot oferi clienților și colegilor mei un viitor atât de luminos. ” Agențiile și închirierile Steder vor rămâne independente și nu vor fi vândute.
Rene Bongers, director comercial Neele-Vat: „Activitățile Neele-Vat și Steder Group se completează reciproc. Acum putem oferi clienților noștri un serviciu și mai larg. Și cu noile locații, suntem într-o poziție bună de plecare pentru a ne extinde serviciile la nivel internațional. Pentru a ne putea îndeplini ambițiile de a crește ca afacere de familie și de a rămâne competitivi. ”
După preluare, Neele-Vat Logistics va rămâne o adevărată afacere de familie din Rotterdam cu 1.000 de angajați, 27 de sucursale în 10 țări, depozit de 255.000 m² și o cifră de afaceri de 395 milioane de euro.

Expeditorii de mărfuri români se revoltă împotriva autorităților fiscale ANAF.

Vineri, 18 iunie, au condus cu viteză mică pe principalele artere ale țării. Această formă de protest este îndreptată împotriva a ceea ce ei numesc „hărțuirea” autorităților fiscale.
„După ani buni de a sta singur și de a suporta dificultățile economice pe fondul pandemiei, industria transporturilor este hărțuită de autoritățile fiscale, care au decis să reclasifice diurnele șoferilor drept venituri salariale și să le impună cu impozitul pe venit. sunt efectuate în ultimii cinci ani, astfel încât valoarea deciziilor fiscale rezultate este de câteva milioane de euro pentru companiile cu flote de aproximativ 100 de camioane. Cu alte cuvinte, vorbim despre sume uriașe, dintre care majoritatea sunt companiile sancționate. să nu aibă banii de plătit “, potrivit unui comunicat al organizațiilor patronale din sector.
Operatorii de marfă sunt, de asemenea, îngrijorați de intenția actualului ministru al transporturilor, Cătălin Drulă, de a introduce vineta pe kilometru, conform principiului „poluatorul plătește”, care este promovat intens de Comisia Europeană de ani de zile. Nu este pus în practică, deoarece ar crește exponențial taxele rutiere pentru transportatorii din fiecare țară europeană, se arată în comunicat. Potrivit transportatorilor, aceste creșteri s-ar reflecta în prețurile produselor de pe raft. „În timp ce alte state din Europa de Est caută soluții pentru menținerea competitivității companiilor lor de transport pe piața comunitară, competitivitatea este redusă datorită reglementărilor protecționiste impuse de europenii occidentali prin pachetul de mobilitate, care va intra în vigoare în februarie 2022.
Companiile internaționale de transport contribuie masiv la reducerea deficitului comercial al României, care s-a ridicat la peste 16 miliarde de euro în 2020, angajând direct și indirect aproape 400.000 de persoane pe acest segment economic. Acestea trebuie consultate înainte de introducerea de noi reglementări care vizează activitatea lor, așa cum se potrivește unui sector economic care contribuie cu peste 7% la PIB-ul României “, potrivit comunicatului organizațiilor APTE2002, Apulum Alba Iulia, ATM Bucovina, ARTRI, COTAR , FORT și UNTRR

KLG Europe Romania: Simplify, ecosistemul de afaceri pentru magazinele online

Simplify, lansat anul trecut de KLG Europe România, s-a dezvoltat rapid. În martie 2021, compania a crescut cu 115% față de anul anterior, reprezentând 10% din veniturile KLG Europe România. Simplify a cunoscut o tendință ascendentă după primele șase luni, cu o creștere de 300 la sută a volumelor de afaceri și prelucrarea a peste 25.000 de comenzi pe lună pentru magazinele online de pe piața de acasă și decor, jucării și modă. Simplify oferă antreprenorilor o soluție bazată pe integrarea tehnologiei și fluxurilor operaționale pentru automatizarea proceselor interne ale unui magazin online.
„Extinderea portofoliului nostru de clienți, precum și creșterea generată de dezvoltarea afacerii clienților Simplify, a fost rezultatul răspunsului la nevoile actuale ale consumatorilor de comerț electronic. Cu Simplify, preluăm întreaga afacere logistică, oferind clienților timpul necesar pentru a se concentra asupra acțiunilor care conduc la scalarea afacerii, creșterea profitului și dezvoltarea strategiilor de marketing și comunicare, cum ar fi optimizarea și livrarea site-ului, creșterea numărului de imagini pentru fiecare produs, extinderea gamei de articole și adăugarea de noi categorii de produse ”, a declarat Cosmin Căpățâneanu, director de transformare digitală. Companiile online beneficiază de servicii integrate pentru întregul lanț de aprovizionare prin ecosistemul Simplify, incluzând fiecare tip de transport pentru livrare, primire de produse, depozitare, ambalare și etichetare, precum și acces la primirea produselor returnate de clienți.

Conform celor mai recente cercetări eMAG Marketplace, partener Simplify, există încă oportunități semnificative de creștere pentru tranzacțiile digitale: Asociația Română a Magazinelor Online (ARMO) a estimat o creștere de 30% în 2020, o valoare estimată la 6 miliarde de euro pentru comerțul cu amănuntul online, cu tranzacțiile online reprezintă aproximativ 10% din totalul vânzărilor cu amănuntul. În ceea ce privește produsele comandate, cererea de laptopuri s-a dublat aproape din aprilie 2020, iar românii au comandat de trei ori mai multe aspiratoare și de cinci ori mai multe tablete decât anul anterior. În ultimele luni, interesul pentru telefoanele mobile a crescut cu peste 35%. În prezent, există o cerere mare de mobilier și decorațiuni, precum și o creștere semnificativă a segmentului de modă.
”Evoluția pieței românești de comerț electronic a contribuit, de asemenea, la dezvoltarea priorităților noastre de afaceri. Aceștia s-au concentrat asupra digitalizării, care a permis clientului Simplify să acceseze rapid informațiile, atât informațiile despre afaceri, cât și infrastructura software care permite integrarea numeroaselor aplicații pe care companiile de comerț electronic le folosesc adesea, precum platformele de tranzacționare online, platformele de piață sau aplicațiile de curierat.
Cele mai recente investiții au fost făcute în sectorul IT, pentru aplicațiile care susțin ecosistemul: aplicația Warehouse Management System (WMS) și portalul Simplify și vom continua să investim în aceste aplicații și, treptat, în sectorul automatizărilor pentru eficientizarea proceselor. Până la sfârșitul anului vom fi depășit investiția inițială de 1,5 milioane EUR în primul an de funcționare, iar peste cinci ani vom fi ajuns la 5 milioane EUR, care vor proveni din fonduri KLG Europe. ”A adăugat Cosmin Căpneâneanu, directorul transformării digitale.

Unul dintre principalele avantaje pentru clienți este portalul Simplify, care vă permite să vizualizați informații în timp real, cum ar fi starea tuturor transporturilor de livrare (fie rutier, maritim sau aerian) sau starea comenzilor plasate de clienți. cine a comandat online. De asemenea, puteți vizualiza starea stocurilor și pachetelor care urmează să fie livrate prin acest portal. În plus, informații precum analiza datelor, logistica returnării, gestionarea documentelor și multe altele sunt ușor accesibile datorită automatizării proceselor prin API sau integrării directe a software-ului ERP cu ecosistemul Simplify. Cu alte cuvinte, la fel cum utilizatorul final beneficiază de sistemul AWB Tracking pentru monitorizarea unui pachet pe care îl primesc, clienții Simplify au acces ușor la toate informațiile din lanțul de aprovizionare.

Pachetul european european versus pachetul de mobilitate?

Când îl auziți pe comisarul UE Frans Timmermans vorbind pe tonul său convingător obișnuit despre faptul că decarbonizarea necesită investiții enorme, această evidentitate stârnește rezistență. Acesta a dus deja la o ploaie de întrebări critice din partea a cel puțin șase alți directori de supraveghere. De asemenea, este foarte îndoielnic dacă comisarul UE pentru transporturi, română Adina Valean, va prelua, deoarece are deja mâinile pline cu controversatul pachet de mobilitate al Comisiei Europene, care este o colecție de trei inițiative în domeniul guvernării. transport în Uniunea Europeană. Este cea mai mare modificare a normelor UE privind transportul rutier, care acoperă multe aspecte ale activităților industriei.
Planul de a face ca transportul rutier și mediul construit să plătească pentru emisiile lor de CO₂ de acum înainte sunt, de asemenea, deosebit de sensibile. Acest lucru înseamnă că cetățeanul mediu este înconjurat de prețuri mai mari la pompă și pentru încălzirea casei sale.

România optează pentru gazul natural comprimat pentru transportul rutier

Pentru a atinge obiectivul decarbonizării Pactului Verde European pentru Europa de neutralitate a carbonului, sunt necesare investiții uriașe, inclusiv în transportul rutier. Transportul este responsabil pentru aproximativ un sfert din emisiile de CO2, iar motoarele electrice nu sunt încă o soluție viabilă pentru transportul rutier pe distanțe lungi. Vehiculele care funcționează cu gaz natural comprimat sau gaz natural lichefiat (GNC / GNL) sunt, prin urmare, cea mai bună opțiune, potrivit transportatorilor rutieri.

Cu toate acestea, România are doar 3 stații de alimentare cu gaze naturale comprimate și se află în partea de jos a clasamentului european în acest sens, potrivit datelor Asociației Europene pentru Vehicule cu Gaz și Bio-gaz. În comparație, Bulgaria are 116 stații de încărcare pentru gazul natural comprimat, Germania 850 și Italia aproape 1.300.
Pentru a contribui la atingerea obiectivelor Acordului Verde, sectorul transportului rutier trebuie să-și reducă amprenta de carbon cu 90% până în 2050.
Transportatorii români consideră că gazul este în prezent o soluție viabilă, întrucât România are a doua cea mai mare rezervă de gaze naturale din Uniunea Europeană, dar și pentru că vehiculele electrice nu sunt în prezent o soluție economică bună pentru transportul pe distanțe lungi.

Germania are o rețea dezvoltată de stații de alimentare cu GNC de 850 de unități. De asemenea, statul german acordă transportatorilor o subvenție pentru achiziționarea de vehicule cu gaz natural comprimat până la 40% din valoarea achiziției.

Gazul natural comprimat nu numai că este mai puțin poluant, dar are și un randament economic mai mare. De exemplu, la 100 km, costurile pentru vehiculele cu gaze naturale sunt cu 35% mai mici decât cele cu motoare diesel și cu 52% mai mici decât cele cu motoare pe benzină, potrivit datelor Asociației Europene a Vehiculelor cu Gaz și a Bio-gazului.

Cu toate acestea, România nu are în prezent infrastructura necesară pentru vehiculele alimentate cu gaz. Cu doar 3 benzinării pentru gaz natural comprimat, este unul dintre ultimele locuri din Uniunea Europeană.

Transportul este unul dintre cei mai mari participanți la exporturile de servicii din România. Datele de la Banca Națională a României arată că serviciile de transport au înregistrat un excedent comercial de peste 1 miliard de euro în primele trei luni ale anului 2021. Exporturile acestor servicii s-au ridicat la 1,8 miliarde de euro, în timp ce importurile s-au ridicat la 750 de milioane de euro.

Criza Covid-19 a făcut ca cifra de afaceri a transportatorilor rutieri români să scadă cu 13% în 2020, comparativ cu 2019, iar activitățile transportatorilor rutieri internaționali din România au scăzut cu 17%. În același timp, piața internă de transport rutier de călători a scăzut cu 20%, iar vânzările de transport internațional de călători au scăzut cu 55% în 2020 comparativ cu 2019.

Hidrogenul nu este încă o alternativă .
Până acum, Scania a investit puternic în tehnologia hidrogenului și chiar și vehiculele grele cu hidrogen sunt deja pe drum la clienți. Cu toate acestea, într-un comunicat de presă remarcabil, compania scrie acum că aceste teste au dat companiei ideea că hidrogenul nu este atât de evident ca un combustibil durabil pentru transportul rutier pe distanțe lungi. „Utilizarea hidrogenului pentru astfel de aplicații va fi limitată pentru moment, întrucât este necesară de trei ori mai multă energie electrică regenerabilă pentru a alimenta un camion cu hidrogen în comparație cu un camion cu baterie electrică. Se pierde multă energie în timpul producției și distribuției și conversiei în energie electrică. Pe scurt, alegerea românească pare a fi cea mai bună alternativă deocamdată din punct de vedere economic.

Sectorul construcțiilor și instalațiilor navale

Diamonds, Damen și Alewijnse

Damen și Alewijnse livrează cea mai nouă și cea mai mare navă de extracție a diamantelor offshore pentru următoarea perioadă de vară. Alewijnse a atins un moment important în instalația electrică de la bordul celei mai noi și mai mari nave de extracție a diamantelor din larg (AMV3). Pornind de la țărm, Alewijnse dă startul fazei de punere în funcțiune a instalației electrice complete la bordul noii nave pentru De Beers Marine Namibia (Pty) Ltd. Alewijnse colaborează din nou cu Damen Shipyards Group pentru acest proiect, de data aceasta la șantierul românesc Damen Shipyard Mangalia, pilotul șantierelor Grupului Damen pentru construcția de nave mari și complexe și structuri offshore în principal.

Navă minieră suplimentară (AMV) 3 este o navă extrem de complexă. Construcția implică companii din industria minieră și maritimă. Este a șaptea navă din flota proprietarului De Beers Marine Namibia (Pty) Ltd. și va fi cea mai avansată navă de acest tip construită vreodată.
Noua navă va fi desfășurată pentru extracția diamantelor în largul coastei Namibiei din 2022. Acest lucru va crește semnificativ nivelul de producție anual al companiei de transport maritim, așteptat să ajungă la 35%. Livrarea navei este planificată pentru vara anului 2021.

Van der Leun a premiat predicatul regal

Royal Van der Leun este un integrator de sistem complet care operează în întreaga lume. Van der Leun proiectează și instalează soluții inovatoare, integrate de sistem electric pentru industria maritimă, construcții, dragare și offshore.
Datorită utilizării eficiente a materialelor, a instalării atentă și a unei rețele de service puternice, clienții de oriunde din lume se pot baza orbește pe sistemele noastre. În România se află în orașul Galați, deoarece Șantierele Navale Damen este și unul dintre clienții lor.
În timpul ceremoniei, în prezența comisarului regelui Jaap Smit și a primarului Sliedrecht Jan de Vries, CEO Martin den Breejen a dezvăluit noul logo. Rețeaua olandeză română dorește afacerii familiale vechi de peste 100 de ani un viitor regal.

Infrastructura sectorială

Memorandumul de înțelegere (2011) dintre Rotterdam și Constanța este încă actualizat?

Cifrele din Portul Constanța vorbesc de la sine. Nu vor reuși fără un parteneriat strategic.
Traficul porturilor maritime a scăzut în primul trimestru Traficul porturilor maritime a scăzut cu 3,1% în primele trei luni ale anului curent, comparativ cu primul trimestrul 2020, în care volumul mărfurilor descărcate a crescut cu 0,5%, în timp ce volumul mărfurilor încărcate a scăzut cu 6,3%, potrivit datelor Institutului Național de Statistică.
Scăderea volumului total de 3,1% este cauzată de scăderile înregistrate de transportul intern cu 21,4% și de traficul de tranzit cu 14,4%; transportul maritim intern internațional a crescut cu 22,0%,

Mărfurile încărcate și descărcate în porturile unde sunt operate navele maritime au totalizat 11,79 milioane de tone, iar traficul de containere s-a ridicat la 153.000 TEU (echivalentul a douăzeci de picioare) în primul trimestru al anului 2021. În aceeași perioadă 7.253 milioane tone de mărfuri și 80 TEU și 3,65 miliarde tone-kilometru (respectiv tonă-kilometru: unitate de măsură pentru transportul unei tone de mărfuri pe o navă la o distanță de un kilometru) și 67.000 TEU – kilometru . În primul trimestru al anului 2021, comparativ cu primul trimestru al anului 2020, activitatea în porturi care permite operarea navelor maritime a scăzut pentru majoritatea porturilor. Porturile în care s-au înregistrat cele mai multe mărfuri în perioada examinată sunt: Constanța, cu o pondere totală de 94,7%, și Galați, cu 4,0%.

În primul trimestru al anului 2021, tipul mărfurilor solide în vrac a fost transportat în principal, cu o pondere de 57,3% din totalul mărfurilor încărcate și descărcate. Același tip de marfă a fost dominat de încărcături de marfă (74,2%), pentru descărcări cea mai mare pondere a fost înregistrată de tipul de marfă lichidă în vrac (41,6%). În primul trimestru al anului 2021, cele mai mari cantități de mărfuri încărcate și descărcate au fost înregistrate cu privire la următorii parteneri: Rusia (2.586 milioane tone) și Turcia (2 milioane tone). Dintre statele membre ale Uniunii Europene, cele mai mari cantități de mărfuri transportate au fost înregistrate în parteneriat cu Spania (643.000 tone) și Grecia (389.000 tone).

La nivelul primului trimestru al anului 2021, s-au încărcat volume mai mari din tipul de mărfuri – conform clasificării NST 2007: produse agricole, cinegetice și forestiere; pește și alte produse pescărești – 64,3%. În ceea ce privește mărfurile descărcate, cea mai mare pondere din tipul de mărfuri a fost cărbunele și lignitul, țițeiul și gazele naturale – la 39,8%. În portul Constanța, principalele cantități de mărfuri încărcate în primul trimestru al anului 2021 erau de tipul mărfurilor solide în vrac (75,3%), înainte de descărcarea tipului predominant de mărfuri lichide în vrac – în proporție de 43,6%. În ceea ce privește tipul de bunuri NST 2007, în portul Constanța au fost încărcate în principal produse agricole, de vânătoare și silvice; pește și alte produse pescărești – în proporție de 65,6%, pentru mărfurile descărcate ponderea cărbunelui și lignitului, țițeiului și gazelor naturale (41,0%).

În contextul european, datele statistice publicate de Comisia Europeană – Eurostat – se prezintă la nivelul primului trimestru al anului 2020, România ocupând locul 15 în volumul total de mărfuri încărcate și descărcate în principalele porturi, printre cele 22 de state membre ale Uniunea Europeana. , raportează date despre traficul portului maritim. Conform datelor, în primul trimestru al anului trecut, din volumul total de mărfuri încărcate și descărcate în principalele porturi europene, patru state membre, și anume Țările de Jos, Spania, Italia și Belgia, au reprezentat 53,3% din volumul total al încărcarea și descărcarea transportului maritim.

ING și NN introduc asigurarea de sănătate (română)

ING Bank a anunțat recent că a lansat asigurarea ING Health Protect în colaborare cu NN România, un produs disponibil atât în rețeaua ING Office, cât și în aplicația bancară Home’Bank.
ING Health Protect acoperă riscul operației cauzate de un accident sau boală și oferă asistență telefonică 24/7. Acest serviciu este furnizat de medici specializați care pot stabili starea de sănătate a asiguraților pe baza informațiilor telefonice, pot evalua urgența și pot oferi sfaturi medicale și / sau îndrumări serviciilor medicale atunci când au nevoie de acestea, a declarat banca într-un comunicat. afirmație.

„Anul trecut ne-a arătat cât de fragilă poate fi sănătatea și cât de important este să ne putem baza pe o plasă de siguranță. ING Health Protect oferă o soluție de securitate financiară pentru probleme grave de sănătate care pot perturba complet o familie. clienții noștri, aducem un alt produs relevant aplicației ING Home’Bank, în special în contextul actual, disponibil oricând, oriunde “, a subliniat Roxana Petria (foto), Tribe Lead Customer Engagement, ING Bank România.

„Misiunea noastră este să ajutăm cât mai mulți români să aibă grijă de sănătatea lor și mai ales să-și reducă la minimum grijile financiare în caz de probleme medicale. Prin lansarea acestei asigurări de sănătate în special pentru clienții ING, vizăm un segment suplimentar de clienți și împreună contribuim la reducerea decalajului de protecție financiară din România ”, a adăugat Cătălin Elisei, directorul general al NN Asigurări SA.

Clienții au la dispoziție trei pachete – Health Protect 12, 35 și 50, cu un cost lunar cuprins între 12 și 50 de lei / lună și o sumă maximă asigurată de 15.000 de lei pe an. Condițiile pentru accesarea ING Health Protect sunt deținerea sau deschiderea unui cont curent la ING Bank și vârsta cuprinsă între 18 și 59 de ani. Health Protect 35 și 50 necesită reglementări sanitare suplimentare.

Asigurarea se încheie pe baza unei declarații a clientului în care sunt furnizate informații generale despre starea sa de sănătate, fără a fi nevoie de documente medicale. Toate documentele necesare pentru contractarea asigurării sunt semnate digital, direct în ING Home’Bank. Plata pentru prima lună se face automat în fiecare lună, direct din contul curent ING, pe data de 3 a fiecărei luni sau a zilei lucrătoare următoare.

NN Group, proprietarul NN Pensii din România, negociază cumpărarea unei părți din activele europene de asigurări de viață ale MetLife

Cea mai mare companie olandeză de asigurări, NN Group, care se ocupă de administrarea principalului fond de pensii din România, din Pilonul II, NN Pensii, cu 2 milioane de contribuabili, este în discuții pentru a achiziționa o parte din activele europene ale asigurătorului de viață american Compania de asigurări Metlife MetLife pentru aproximativ 740 milioane dolari. Potrivit Bloomberg, un acord ar putea fi în curând încheiat pentru unitățile din Grecia și Polonia, dar nu există o decizie finală, deoarece pot apărea alți ofertanți. Reprezentanții MetLife și NN Group au refuzat să comenteze. În urmă cu doi ani, grupul italian de asigurări Assicurazioni Generali SpA a negociat achiziționarea majorității activelor sale europene de la rivala americană MetLife, însă negocierile au fost blocate din cauza diferențelor de preț. MetLife din New York își vinde activele pentru a-și eficientiza operațiunile globale. Operațiunile din Europa, Orientul Mijlociu și Africa au raportat un profit ajustat de 327 milioane dolari în 2020, în creștere de la 282 milioane dolari în 2019.

Sectorul IT&C

Situația în sectorul IT&C din România

În România, specialiștii IT&C sunt angajații cel mai bine plătiți.Potrivit Institutului Național de Statistică (INS), salariul mediu net pe tehnologia informației și comunicațiilor în mai 2021 a fost de 6699 lei.
Dintre specialiștii din acest sector, cele mai mari salarii nete le-au primit cei din domeniul serviciilor de tehnologie informațională și serviciilor informaționale: în medie 8192 lei.
În comparație, salariul mediu net pe economia națională totală a fost de 3492 lei în mai 2021. Salariile nete cele mai mici sunt primite de angajații din hoteluri și restaurante (HoReCa): 1.850 lei, medie în luna mai, potrivit INS.

În 2020, sectorul IT&C a contribuit cu 6,8% la formarea produsului intern brut al României și o creștere de 0,6% la creșterea economică. Împreună cu construcțiile, IT&C a fost motorul economiei românești și a atenuat recesiunea economică a țării. În 2020, România a înregistrat o scădere a PIB-ului cu 3,9% comparativ cu anul trecut în ansamblu.
Construcțiile au contribuit cu 6,6% la formarea produsului intern brut al României.
Cea mai mare contribuție la formarea PIB a fost adusă de industrie la 19,7%, dar acest sector a înregistrat o scădere de 2% în 2020 față de 2019, contribuind la recesiunea economică în 2020.

România se află în partea de jos a clasamentului Uniunii Europene în ceea ce privește ponderea specialiștilor în tehnologia informației și comunicațiilor (IT&C) în forța de muncă totală a țării, potrivit celor mai recente date disponibile, publicate vineri de Oficiul European de Statistică, Eurostat.
În 2020, specialiștii IT&C au constituit doar 2,4% din totalul populației active din România, țara noastră se află în penultimul loc al celor 27 de state membre UE în acest sens.
Doar Grecia a avut o pondere mai mică de profesioniști în IT: 2%. La vecinii bulgari, ponderea specialiștilor IT&C în totalul forței de muncă a fost de 3,2%, iar în Ungaria de aproape 4%.

Sectorul agricol

Fermierii români învață treptat lecția „asocierii”

Dacă se vorbește în România cu generația mai veche de fermieri despre parcelele adesea mai mici neprofitabile (și anume un număr substanțial) despre cooperarea pe o bază cooperativă, de exemplu, fiecare conversație se ridică și apare neîncredere. Argumentele raționale în favoarea cooperării sunt ignorate. Aceasta are încă o influență negativă asupra funcționării unei bune cărți funciare și consolidarea terenurilor pare a fi nemenționabilă în multe cazuri. De aceea este înțelept să stăm lângă fermieri și nu împotriva lor.
Căci o mică parte a istoriei recente ne învață că „sistematizarea” rurală a dictatorului Ceaușescu a fost, pe scurt, o demolare a satului, iar țăranii independenți au fost obligați să lucreze în fermele de stat (Kolkhoz, după modelul lui Stalin) și mulți pe bună dreptate. a ajuns în blocuri de beton fără facilități în orașe. Așadar, folosirea cuvântului cooperativă suna a înjura în biserică. De aceea, în zilele noastre oamenii preferă să folosească cuvântul asociere. Cu toate acestea, acum treizeci de ani mai târziu și vremurile și circumstanțele se schimbă. Actuala generație de fermieri este condusă de marii comercianți care impun reguli stricte, cer cantități mari de bunuri și lasă puțin loc de manevră micilor producători, dar și atrași de banii europeni alocați cooperativelor, fermierii români încep să facă din nou afaceri prin „ asociații cooperatiste ”. Numai anul trecut, un an total atipic pentru orice companie, au fost înființate 166 de cooperative agricole la 1.621, dublu față de 2014, de exemplu, conform informațiilor de la ONRC (registrul comerțului). Astăzi, primele cinci cele mai mari cooperative agricole din România au trecut împreună pragul de jumătate de miliard de lei pentru prima dată în 2020, după o ușoară creștere față de anul precedent. Aceste cooperative agricole sunt grupul AAYLEX, Cooperativa agricolă integrată Țara mea, Agroprod Cooperativa Agricolă Crasna, Cooperativa Agricolă Banat Agro Vest și Cooperativa Agricolă Argeș Biosud

Pentru cei care doresc să afle mai multe despre istoria recentă a sectorului agro-românesc, ne referim la articolul regretatului ambasador Coen Stork: https://www.donaustroom.eu/hoe-de-harten-uit-roemeense-steden-zijn-gerukt/

Credite de carbon și agricultură regenerativă

Acestea sunt două activități care sunt încă în faza de pionierat, dar dacă interpretăm corect semnalele recente, aceste procese ar putea fi accelerate. Cu siguranță, pentru că s-a observat un interes tot mai mare atât în Olanda, cât și în România.
O definiție concisă ni se pare de dorit.

Credit de carbon
Collins English Dictionary definește un credit de carbon ca „un certificat care arată că un guvern sau o companie a plătit pentru a elimina o cantitate specificată de dioxid de carbon din mediu”. Autoritatea pentru protecția mediului din Victoria definește un credit de carbon ca un „termen general pentru a atribui o valoare reducerii sau compensării emisiilor de gaze cu efect de seră… de obicei egală cu o tonă de dioxid de carbon echivalent (CO2-e). ”

Dicționarul de investiții al Investopedia Inc definește un credit de carbon drept „ permis care permite titularului să emită o tonă de dioxid de carbon “..Acea “ pot fi tranzacționate pe piața internațională la prețul lor actual de piață “.

Există două tipuri de credite: reducerea voluntară a emisiilor (VER): o compensare a carbonului care este schimbată cu credite pe piața fără prescripție medicală sau pe piața voluntară. Reducerea certificată a emisiilor (CER): unități de emisie (sau credite) create printr-un cadru de reglementare cu scopul de a compensa emisiile unui proiect.

Agricultura regenerativă
O definiție științifică viabilă a agriculturii regenerative este „o formă de agricultură în care protecția solului este centrală pentru a contribui la diverse servicii ecosistemice”.

Serviciile ecosistemice sunt servicii pe care natura ni le oferă, precum producția de alimente sau furnizarea de apă curată. Dar aceasta include și o biodiversitate ridicată și un mediu verde. Multe dintre aceste servicii sunt de o mare importanță pentru noi în lumina crizei climatice. Gândiți-vă la stocarea carbonului în sol sau la reglarea apei: servicii de care vom avea nevoie tot mai mult în următorii ani. Măsura în care natura poate oferi aceste servicii depinde de calitatea solului. Dacă acest lucru se îmbunătățește, terenul poate continua să producă pe termen lung, contribuind în același timp la reglarea climatului și la susținerea ciclurilor naturale.
Prin urmare, agricultura regenerativă face mai mult decât să folosească fluxurile reziduale sau să prevină deteriorarea ecosistemelor sau a biodiversității, dar recunoaște că solul sănătos este punctul de plecare al unei agriculturi durabile și acționează activ pentru îmbunătățirea acestuia. Furnizarea durabilă a serviciilor ecosistemice și îmbunătățirea activă a solului sunt esențiale pentru această definiție, astfel încât agricultura regenerativă să contribuie atât la obiectivele de mediu, cât și la cele sociale și economice ale agriculturii.
Agricultura actuală din Țările de Jos nu este rezistentă la viitor. Sectorul agricol este acum axat pe producția maximă de alimente, dar, din păcate, provoacă și emisii mari de CO2, o scădere a biodiversității și pierderea fluxurilor reziduale. Probleme precum seceta extremă au devenit, de asemenea, din ce în ce mai vizibile în ultimii ani și vor crește doar din cauza crizei climatice.

Există multe inițiative românești și olandeze cu privire la activitățile curente, dar prea multe pentru a fi enumerate în această scurtă descriere. Așadar, vă recomandăm să consultați un specialist din DRN Task Force Food & Agri sau omologul lor român de la NRCC.
Vezi link-ul: https://www.dutchromaniannetwork.nl/drn-task-force-agri-food-romania/

Al 7-lea produs românesc protejat sub sistemul mărcilor UE

La sfârșitul lunii aprilie, Comisia Europeană (CE) a aprobat înregistrarea produsului românesc „Cascaval de Saveni” (brânză matură Saveni) în registrul produselor care beneficiază de o indicație geografică protejată (IGP). Brânza Saveni este o brânză maturată produsă în regiunea Botoșani (partea de nord-est a țării). Produsul se distinge prin lunga sa perioadă de maturare (60 de zile), care îi permite să dobândească o consistență omogenă și o culoare mai pronunțată. Această nouă denumire se alătură celor 1450 de produse deja protejate la nivel european, a căror listă este disponibilă în baza de date a numelor și înregistrărilor (DOOR). România înregistrase anterior șase produse pe sisteme europene de calitate, dintre care cinci sunt indicații geografice protejate (IGP): gem de prune Topoloveni, salam de Sibiu, pește afumat Novac de la Tara Barsei, stavrid de Dunăre afumat și cârnați plescoieni. Produsul Telemea de Ibanesti (branza alba) este inregistrat pe sistemul de calitate Denumire de Origine Protejata (DOP).

Sectorul minier

Cercetătorii de aur canadieni necinstiți încearcă din nou să păcălească România

Societatea civilă din România se pregătește pentru un alt scenariu Rosia Montana în Rovina. Campania Mining Watch Romania și Save Rosia Montana condamnă guvernul român pentru acordarea licenței de exploatare a cuprului și aurului la zăcământul Rovina. Strategia de a transforma Munții Apuseni într-un imens proiect minier deschis, rachete cu titlul acordat Carpathian Gold. Guvernul Ponta deschide calea pentru noi proiecte miniere cu efecte devastatoare asupra mediului, ignorând zecile de mii de oameni care au ieșit în stradă în toamna anului 2013 împotriva exploatării miniere de cianură din Roșia Montană. Potrivit fostului director al Institutului Geologic al României, Ștefan Marincea, dezvoltarea proiectelor în zonă ar presupune „generarea a nu mai puțin de 2.900 de hectare de deșeuri miniere”. „Am urmărit proiectul Rovina și orice planuri de dezvoltare a acestuia vor fi atent monitorizate. Investitorii ar trebui să fie conștienți de faptul că proiectul Rovina va fi supus aceleiași examinări ca și proiectele Certej și Roșia Montană. Românii nu sunt dispuși să permită guvernelor corupte să distrugă Carpații ”, a spus Roxana Pencea de la Mining Watch România. Acest proiect minier propune exploatarea a 120 de tone de aur și 100.000 de tone de cupru în imense cariere deschise. Rovina ar putea deveni astfel cea mai mare activitate minieră din România, dimensiunea celor două mine deschise – respectiv 500 și 600 m diametru și adâncime între 300 și 400 m – mai mare decât chiar proiectul Roșia Montană. Întreaga zonă este acoperită în prezent cu terenuri agricole, pajiști și păduri, toate obiectivele proiectului sunt situate în zone nelocuite, dar în imediata apropiere a satelor Rovina și Merisor aparținând municipalităților Criscior și Bucureșci. În linie dreaptă, Rovina se află la doar 20 de kilometri de Roșia Montană și la doar 7 kilometri de Brad, un oraș cu 13.900 de locuitori. Procedurile utilizate de Agenția Națională pentru Resurse Minerale (NAMR) pentru gestionarea și vânzarea zăcămintelor de minerale sunt secrete, iar contractele în temeiul cărora statul român recuperează resursele minerale sunt încă considerate informații confidențiale. Agenția Națională pentru Resurse Minerale, care a emis titlurile, este direct subordonată

guvernul, unde președintele acestei instituții este numit printr-o decizie politică a primului ministru. În acest caz, NAMR a acordat, de asemenea, titlul de operare pentru Rovina unui operator privat, într-o lipsă totală de transparență. Începând cu data acestui comunicat de presă, agenția nu a publicat nicio informație despre noua licență pe site-ul său și nici nu poate fi găsită pe lista anunțurilor publice. NAMR se comportă practic ca un stat în interiorul unui stat, în ciuda faptului că resursele minerale sunt supuse exclusiv proprietății publice în temeiul Constituției. Este extrem de grav faptul că populația locală este complet ignorată în faza de eliberare și acordare a titlurilor miniere. Majoritatea persoanelor direct afectate de proiectul minier nici măcar nu cunosc informațiile de bază despre proiect; majoritatea dintre ei nici măcar nu înțeleg ce deschidere groapă de o asemenea amploare. „NAMR ar trebui să acționeze ca administrator și nu ca proprietar al depozitelor. Lăsând deoparte suspiciunile de corupție și urmărirea ilicită a intereselor personale (demonstrată în cazurile Roșia Montană și Certej), se poate ridica o întrebare critică: Dacă totul este legal și este întreprins în folosul public, de ce este totul secret? ”, A spus comentariul. Tudor Brădățan în numele rețelei Mining Watch România. Carpathian Gold (CPN: TSX), un minier canadian junior, intenționează să deschidă o mină de cupru și aur în aer liber, cu preț redus. Depozitul Rovina este deținut de Carpathian Gold prin intermediul companiei Samax Romania Limited (cu sediul în Insulele Virgine), care la rândul său deține Samax România, o societate cu răspundere limitată (SRL) înregistrată în Baia Mare, România. Potrivit unui anunț al companiei din iulie 2011, Barrick Gold (ABX: TSX), cea mai mare companie minieră din lume, a achiziționat 9% din acțiunile Carpathian Gold pentru 20 de milioane de dolari. În contextul actual al suspiciunilor de corupție, incompetența aparentă în apărarea intereselor naționale și lipsa totală de transparență, activitatea ANRM nu este potrivită pentru o valoare standard a unei națiuni europene. Prin urmare, acordarea de noi titluri miniere vine într-un moment în care deciziile nu sunt luate de comunitățile afectate și când autoritățile nu au capacitatea de a evalua critic propunerile miniere. Implementarea viguroasă și extrem de politizată a noilor proiecte miniere, aprobate într-un mod netransparent și la granița legalității, într-un ritm foarte rapid, sugerează doar intenția industriei și a guvernului de a impune proiecte cu mulți factori de risc, aceia neadoptată de societatea românească.
Pentru mai multe informatii:
Roxana Pencea, Mobil: 0723024300, Email: contact@miningwatch.ro/mwatch .
Un membru al consiliului de administrație al DRN și-a desfășurat propria anchetă – tot la fața locului – și a stabilit, de asemenea, că prospectorii auriferi canadieni, care de fiecare dată se manifestă sub un nume diferit, dar că aproape toți provin din Toronto. Mai mult, bărbații frontaliști români sunt angajați prin construcții complexe. În plus, se utilizează mineritul în aer liber care va distruge regiunea Apuseni (munți) timp de aproximativ 100 de ani sau mai mult. În plus, cianura este utilizată pentru extracție, care este strict interzisă în conformitate cu legislația europeană.
Pentru mai multe informații, consultați: https://miningwatch.ro/en/
De altfel, Mining Watch este susținut de Unesco România, Greenpace, Funky Citizens, Friends of Rosia Montana, Declic Community și Evolution care i-au solicitat președintelui Klaus Johannis să stabilească o poziție clară a guvernului pentru viitoarea întâlnire a Patrimoniului Unesco.

Sectorul energetic

Turbine eoliene – Investitorii nu pot instala turbine, deoarece nu se știe cine ar trebui să renunțe la suprafețe

Investitorii nu pot instala turbine eoliene offshore în România, deoarece nu se știe încă exact care instituție ar trebui să închirieze terenuri sau terenuri în Marea Neagră pentru acest tip de activitate, a declarat Niculae Havrileț, director și expert la Ministerul Energiei.
“România are un mare potențial pentru instalațiile eoliene offshore, vorbim despre mii de MW. Banca Mondială ne oferă sprijinul pentru a plăti pentru o consultanță externă pentru a avea o lege specială, precum există în alte țări, precum Marea Britanie, Danemarca , Polonia “, a declarat oficialul ministerial.

Potrivit acestuia, Secretariatul General al Guvernului analizează în prezent ce instituție se va ocupa de concesionarea zonelor maritime pentru acest tip de activitate.
“Credem că trebuie să știm exact cine închiriază suprafața terestră sau maritimă. În România, nu avem o instituție care să gestioneze activitatea de concesiune a fundului mării pentru aceste activități. Nu știm, deoarece Secretariatul General al la rândul său, Guvernul a încheiat un contract consultativ pentru stabilirea modului de gestionare a acestei zone sub suprafața mării. Când SGG va finaliza această acțiune, vom vedea probabil, instituția care va gestiona zona în cauză va fi definită, “Havrileț subliniază că interesul investitorilor este ridicat, având în vedere potențialul eolian care există acolo. Dar ca să-l parafrazez pe Kafka „Calea de la caseta dreaptă la peretele drept poate fi uneori la distanță mare.

Sector Financial

Băncile cu capital românesc au depășit performanțele celor cu capital străin în anul pandemic 2020. Proporția străinilor este în scădere

Pentru al doilea an consecutiv, ponderea instituțiilor cu capital românesc a crescut în peisajul bancar total. Ponderea instituțiilor de credit cu capital intern a crescut de la 33,2 la sută în decembrie 2019 la 38,1 la sută în 2020, o repetare a statisticilor din 2019 până în 2018, potrivit ultimului raport anual al BNR. Ponderea băncilor cu capital străin, inclusiv a filialelor băncilor străine din România, a scăzut la 59,9%. Băncile cu capital românesc au câștigat în mare parte cote de piață, doar două dintre cele străine au crescut.

Dintre majoritatea băncilor interne, cele mai mari câștiguri ale cotei de piață în ceea ce privește activele au fost înregistrate de Banca Transilvania, CEC Bank și Eximbank, care, de asemenea, au intrat în clasamentul băncilor sistemice. Este demn de remarcat faptul că Banca Românească a înregistrat și o creștere a cotei de piață, întrucât fuziunea cu Eximbank nu a fost încă finalizată.

Ponderea instituțiilor de credit cu capital predominant străin în capitalul total al sistemului bancar (cu excepția sucursalelor instituțiilor de credit străine) a scăzut pentru al doilea an consecutiv de la 65,2 la sută la 31 decembrie 2019 la 59,9 la sută la 31 decembrie 2020.

În plus față de câștigurile continue pentru Raiffeisen Bank și ING Bank, cu aproximativ o jumătate de punct procentual din cota de piață a ambelor, doar Credit Bank și Vista Bank au raportat, de asemenea, câștiguri din cota de piață. Restul băncilor cu capital străin, chiar și filialele băncilor străine din România, au raportat pierderi sau cel mult menținând cota de piață a anului precedent.

În ceea ce privește concentrarea activităților bancare, a existat o creștere de 1,2 puncte procentuale pe segmentul instituțiilor de credit cu o cotă de piață mai mare de 5 la sută (de la 76,7 la sută la 31 decembrie 2019 la 77,9 la sută la 31 decembrie 2020), în timp ce cotele instituțiilor de credit cu o cotă de piață cuprinsă între 1 la sută și 5 la sută și cele cu o cotă de piață mai mică de 1 la sută fiecare au scăzut ușor (cu 0 la sută). , 7 puncte procentuale, de la 17,4% la 16,7%, respectiv cu 0,5 puncte procentuale, de la 5,9% la 31 decembrie 2019 la 5,4% la 31 decembrie 2020), conform raportului anual al BNR
Rețeaua teritorială a instituțiilor de credit a continuat să scadă în 2020, cu 191 de sucursale și sucursale bancare închise, în timp ce numărul angajaților din sistem a scăzut cu 456 de persoane.
La 31 decembrie 2020, activul bilanțului net al sistemului bancar românesc se ridica la 560 034 miliarde lei, în creștere cu 13,1% față de 31 decembrie 2019. Numărul total de instituții de credit care își desfășoară activitatea în România a rămas neschimbat față de 2019, scăderea, determinată de fuziunea dintre Leumi Bank SA și First Bank SA, este compensată de deschiderea sucursalei Bank of China (Europa Centrală și de Est) Limited .
În economia generală a sistemului bancar românesc, doar opt instituții de credit au raportat o creștere a cotei de piață în 2020 comparativ cu 2019.

Dezvoltări socio-economice

Investițiile străine directe în România au crescut

Investițiile străine directe au crescut cu 320% (1,674 miliarde EUR) în primele cinci luni ale anului 2021 comparativ cu aceeași perioadă din 2020.
Investițiile directe nerezidente în România s-au ridicat la 2.432 miliarde EUR, o creștere de 1.674 miliarde EUR față de 758 milioane EUR în ianuarie-mai 2020, potrivit datelor de la Banca Națională a României publicate miercuri, 14 iulie.

Investițiile de capitaluri proprii (inclusiv profiturile nete estimate reinvestite) s-au ridicat la o valoare netă de 2.340 miliarde EUR, iar împrumuturile între companii au înregistrat o valoare netă de 92 milioane EUR.
Datele registrului comerțului arată că numărul companiilor străine cu răspundere limitată nou înființate în România a crescut cu 45% în primele cinci luni ale anului 2021 comparativ cu aceeași perioadă din 2020 la 2.100 de unități.
Cele 2.100 de noi companii au emis un capital social în valoare totală de 21.595 milioane de dolari, de aproape nouă ori mai mare decât companiile înregistrate în ianuarie-mai 2020 de 2,43 milioane de dolari, conform Oficiului Național al Registrului Comerțului (ONRC).).
La sfârșitul lunii mai 2021, existau 233.076 companii cu participare străină la capitalul social din România. Valoarea capitalului subscris a fost de 64.035 miliarde dolari.

Cel mai mare număr de companii cu participare străină a fost cu investitori din Italia, respectiv 49.978 (capital emis de 3.896 miliarde de dolari), dar cea mai mare valoare a capitalului social aparține companiilor olandeze, respectiv 12.564 miliarde de dolari, în 5.578 de companii.

Prețuri produse, volum și putere de cumpărare în UE și România

România are cele mai mici prețuri din Uniunea Europeană pentru produsele de consum

România are cele mai mici prețuri din Uniunea Europeană pentru serviciile și produsele destinate consumatorilor, conform celor mai recente date disponibile pentru 2020, publicate marți de Oficiul European de Statistică Eurostat. Conform statisticilor europene, nivelul general al prețurilor în România este de 55% din media Uniunii Europene. Cu alte cuvinte, prețurile noastre sunt cu 45% sub media UE. Bulgaria are prețuri ușor mai mari (56% din media UE) și Polonia chiar mai mare (58%).

Românii au mai multă putere de cumpărare decât grecii, maghiarii și bulgarii, conform ultimelor estimări ale consumului individual real, publicate recent de Eurostat.

Conform sursei citate, România a avut un consum anual efectiv pe cap de locuitor la paritatea puterii de cumpărare (PPS) în 2020 de 79% din media UE. Cu alte cuvinte, românii au o putere de cumpărare medie cu 21% sub media Uniunii Europene.

În clasamentul UE al consumului anual de SPP pe cap de locuitor, România (79%) este egală cu Estonia și mai mult de 6 țări: Bulgaria (61), Croația (67), Ungaria (69), Letonia (72), Slovacia ( 73) și Grecia (78).

Rezidenții din Luxemburg au cea mai mare putere de cumpărare, exprimată prin acest indicator al consumului individual real – 131% din media UE sau, cu alte cuvinte, cu 31% peste media UE. Germania (123) și Danemarca (121) urmează în top.
Consumul individual real (AIC) se referă la bunurile și serviciile consumate efectiv de gospodării. Include bunuri de consum și servicii achiziționate direct de gospodării, precum și servicii furnizate de agenții non-profit și de agenții guvernamentale pentru consum individual (de exemplu, servicii de sănătate și educație).

Dezvoltări geopolitice

Revoluția de catifea în Republica Moldova (Moldova)

După ce partidul pro-european pentru acțiune și solidaritate, PAS, a câștigat alegerile parlamentare din Moldova cu o marjă mare, președintele Sandu are ocazia să colaboreze cu legislatura pentru a urmări o agendă reformistă.
Partidele pro-europene au obținut duminică o victorie convingătoare la alegerile din Moldova, după ce au fost numărate 99,60 la sută din voturile exprimate.

Potrivit acestor rezultate, Partidul pro-european de acțiune și solidaritate, PAS, condus până de curând de fondatorul său președintele Maia Sandu, a fost primul cu 52,60 la sută din voturi și 63 de locuri din 101 locuri, o majoritate confortabilă.
Blocul pro-rus al comuniștilor și socialiștilor, BeCS, a rămas cu mult în urmă, cu 27,32% din voturi, cu 32 de locuri, iar partidul Ilan Shor a câștigat 5,77% și șase locuri.

Puțin peste 1.477.574 cetățeni moldoveni au votat duminică din 3,28 milioane de persoane înregistrate în registru. Rata de participare a fost de 48,41%, cu o participare semnificativă la diaspora a 212.145 de moldoveni care locuiesc în străinătate, în principal în Europa de Vest. Peste 86 la sută din voturile exprimate în diaspora s-au îndreptat către PAS.

Principalul rezultat al alegerilor este că președintele Sandu are acum posibilitatea de a-și desfășura agenda reformistă alături de o majoritate parlamentară și un viitor guvern. Prima țintă este reforma sistemului judiciar și lupta împotriva unui sistem endemic corupt în Moldova.

Merkel vede argumente strategice pentru aderarea statelor balcanice la UE

Cancelarul Angela Merkel a declarat recent că vede cele șase țări din Balcanii de Vest drept viitori membri din motive strategice “Este în interesul Uniunii Europene să avansăm procesul aici”, a declarat Merkel reporterilor după o conferință virtuală despre Balcanii de Vest, făcând aluzie la influența Rusiei și Chinei în regiune, dar fără a le numi. cooperarea regională promovată din 2014 a avut deja succese inițiale, cum ar fi un acord de roaming care tocmai a intrat în vigoare. La conferință au participat și șefii de guvern din Serbia, Albania, Macedonia de Nord, Bosnia și Herțegovina, Muntenegru și Kosovo. la fel ca și președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen.Von der Leyen a spus: „Prima noastră prioritate este accelerarea agendei de extindere în întreaga regiune și consolidarea partenerilor noștri în sprijinul Balcanilor de Vest în activitatea lor de implementare a reformelor necesare pentru face progrese pe drumul lor european. “În videoconferință, președintele francez Emm Anuel Macron „și-a exprimat foarte clar” sprijinul față de perspectiva aderării celor șase state la UE, a subliniat Merkel.

Caine de supraveghere a corupției (Greco): Guvernul olandez este lax în strângerea regulilor de integritate

Olanda încă face prea puțin pentru a promova integritatea și a combate corupția în rândul înalților oficiali și politicieni. Aceasta este concluzia Greco, supravegherea corupției a Consiliului Europei, în raportul publicat marți, 6 iulie. Consiliul Europei nu face parte din Uniunea Europeană, dar a fost înființat după cel de-al doilea război mondial de către țările europene pentru a promova democrația, statul de drept și drepturile omului. Organizația are o mare autoritate morală, dar nu poate impune sancțiuni. În GRECO, 48 de țări europene și Statele Unite lucrează împreună.

De exemplu, nu există reguli clare cu privire la modul de a trata cu lobbyiștii, nu există un cod detaliat de conduită pentru a acționa în caz de conflicte de interese, nu se fac eforturi active pentru a sensibiliza la problemele de integritate, divizarea între afaceri iar interesele private nu sunt întotdeauna clare și nu există reguli clare pentru transferul înalților oficiali și politicieni în sectorul privat.
Greco a stabilit deja toate acestea acum doi ani și jumătate, după care guvernul a fost rugat să ia măsuri în termen de optsprezece luni. Conform noii evaluări, aceste măsuri nu sunt viitoare. „Regretăm că nu s-au făcut progrese tangibile în ceea ce privește recomandările noastre”, a spus Greco.

‘ Manual de instructiuni’
Greco găsește „Cartea albastră”, manualul pentru miniștri care nu este adecvat ca ghid pentru comportament. Greco dorește, de asemenea, că înalții oficiali guvernamentali își vor face publice interesele și activele în mod regulat, așa cum sa întâmplat în România de zeci de ani.
Olanda este adesea mustrată când vine vorba de integritatea guvernului și a politicii. În mai, OCDE (Organizația pentru Cooperare și Dezvoltare Economică) a menționat că Olanda rămâne în urmă în ceea ce privește reglementările referitoare la relațiile guvernului cu lobbyiștii.
Cercetările anterioare ale Fundației de Stat Deschis au arătat că oficialii guvernamentali sunt neglijent cu agenda lor publică, astfel încât contactele cu lobbyiștii pot rămâne umbroși. Interzicerea foștilor miniștri de a menține (lobby) contactul cu fostul lor minister a fost declarată recent inoperantă din motive care nu au fost încă clarificate.

Aplicarea legii
Greco nu este nemulțumit de Olanda în toate domeniile. O parte din anchetă s-a concentrat asupra poliției și poliției militare. S-au făcut îmbunătățiri acolo în ultimii ani în domeniile reglementării, formării și sensibilizării. Concluzia frugală pentru acele grupuri profesionale: „S-au făcut unele progrese”.

Schengen: România și Bulgaria au acces la sistemul de informații privind vizele

În perioada de pregătire pentru aderarea la spațiul Schengen, România și Bulgaria vor putea accesa sistemul de informații privind vizele începând cu luna iulie a acestui an, dar numai pentru citire, conform unei decizii a Comisiei Europene, după ce ambele țări vor finaliza cu succes o serie de teste tehnice. sunt necesare pentru conectarea la sistem. Accesul complet va fi posibil odată ce cele două țări vor fi complet integrate în spațiul Schengen.
Sistemul de informații privind vizele este baza de date care conectează polițiștii de frontieră la frontierele externe ale UE cu consulatele statelor membre din întreaga lume. Accesul numai în citire înseamnă că aceste state membre pot accesa informații deja în sistem, dar nu pot introduce informații noi, explică executivul UE într-un comunicat de presă.

Accesul la sistemul de informații privind vizele înseamnă că România și Bulgaria pot vedea istoricul vizelor unui solicitant, ceea ce le facilitează procesarea cererilor de viză. De asemenea, permite polițiștilor de frontieră bulgari și români să verifice validitatea și autenticitatea vizelor Schengen emise de alte state membre împotriva datelor stocate în sistemul de informații privind vizele, contribuind la prevenirea fraudei și la combaterea criminalității grave și a terorismului, îmbunătățind securitatea în UE.

Comisia și-a reiterat solicitarea Consiliului de a lua măsurile necesare pentru ca România și Bulgaria să devină parte a zonei fără controale la frontierele interne în contextul strategiei pentru un spațiu Schengen mai puternic și mai rezistent, prezentată în iunie anul acesta.

Sectorul sănătății publice

Actualizări Covid-19 Coronavirus

În prezentarea generală de mai jos recenzii recente ale situației românești în cifre. O explicație este de prisos; cifrele vorbesc de la sine.

Culori olandeze ROȘU și asta va impune restricții în multe zone din țară și din străinătate. Persoanele complet vaccinate sunt gratuite, deși unele țări necesită și un test.

Restricțiile de intrare se vor aplica pentru călătoriile în România începând cu 18 iulie 2021. Începând cu 18 iulie 2021 00:00 se aplică o obligație de carantină de 14 zile dacă călătoriți din Olanda în România.

Pentru situațiile în care călătorii din Țările de Jos pot intra în țară fără obligația de a pune în carantină, o puteți găsi la:
Olandeză: https://www.nederlandwereldwijd.nl/…/reizen/reisadvies
Română : https: //stirioficiale.ro /…/ hotararea-nr-43-din-01-07 …

Ministerul avertizează călătorii că țările pot avea în continuare restricții suplimentare de intrare, chiar dacă Țările de Jos oferă sfaturi de călătorie pozitive pentru țara respectivă. Așadar, consultați în timp util paginile relevante înainte de plecare !!

De la 1 aprilie 2021, prima instalație de testare autorizată COVID-19 din România, situată pe Aeroportul Internațional Henri Coandă, Otopeni.
Nu există centru de testare pe Aeroportul Cluj Napoca; în oraș sunt următoarele 4 centre de testare: Syblab, MedExpert, Medsan și Synevo

Formular de triaj COVID necesar la intrarea în România
La intrarea în România, toate persoanele trebuie să completeze un formular de triaj COVID, care trebuie apoi predat unui reprezentant DSP (Autoritatea de Sănătate Publică din România) la aeroport sau la frontieră, au anunțat autoritățile. Consultați DECLARAȚIA care urmează să fie completată mai jos. Primul pas este să completați numărul de telefon, după care veți primi un SMS cu un cod de validare unic pentru a completa formularul. Informațiile care trebuie completate pe formularul de triaj necesar pentru a intra în România sunt: numele, prenumele, CNP, data nașterii, țara de origine a persoanei. Formularul de triaj este de fapt o declarație prin care persoana în cauză află dacă ar trebui să rămână în izolare sau în carantină, caz în care trebuie să indice adresa unde va sta în această perioadă Cei care au fost vaccinați împotriva Covid -19 nu au voie să fie în carantină dacă vin în România din zone galbene sau roșii, dar – spre deosebire de lista galbenă – cei care provin din țările roșii nu sunt scutiți de carantină dacă prezintă un test PCR negativ. Cei care vin din zona verde nu mai au nevoie de documente.

Pfizer / BioNTech va solicita aprobarea pentru a treia doză de vaccin COVID

Alianța Pfizer / BioNTech intenționează să solicite autorizația „în următoarele săptămâni” pentru a treia doză din vaccinul său împotriva COVID-19, în principal în Statele Unite și Europa, au declarat companiile într-un comunicat. SUA au dat deja aprobarea)

Această doză de rapel este destinată să ofere o protecție imunitară mai bună persoanelor care au fost deja vaccinate cu primele două doze.
„Pfizer și BioNTech au găsit rezultate încurajatoare în testele în curs pentru o a treia doză din vaccinul actual”, au spus companiile, care „intenționează să transmită aceste date către FDA, EMA și alte autorități de reglementare în următoarele săptămâni”. SUA și agențiile europene pentru medicamente.
„Datele preliminare din studiu arată că o doză de rapel dată la 6 luni după a doua doză are un profil de toleranță consistent, provocând niveluri ridicate de anticorpi neutralizanți” împotriva virusului, inclusiv Beta în Africa de Sud.
Aceste niveluri sunt „de cinci până la zece ori mai mari” decât cele după primele două doze.
Rezultatele acestui studiu vor fi publicate într-un jurnal științific, potrivit Pfizer / BioNTech.
Cele două companii au subliniat, de asemenea, că vaccinul lor a dat rezultate bune în laborator împotriva variantei Delta și, prin urmare, o a treia doză ar putea crește imunitatea împotriva acestei variante. Testele sunt în curs de desfășurare pentru a „confirma această ipoteză”, au spus cele două companii.

Buletinul informativ al Rețelei Române Olandeze este compilat cu mare atenție. Rețeaua olandeză română nu își poate asuma nicio răspundere pentru o eventuală inexactitate și / sau incompletitudine a informațiilor furnizate aici și nici un drept nu poate fi derivat din conținutul buletinului informativ. Articolele nu reflectă neapărat opinia comisiei.